中国民航今年预增新机290架 比2010年增13.9%

　　中新社北京1月11日电 (记者 周音)中国民航局副局长王昌顺11日在全国民航工作会上说，2011年中国民航预计增加飞机290架，退出飞机67架，净增飞机223架，飞机架数比2010年增长13.9%。

　　王昌顺在此间表示，民航局今年要严格审批新增引进运输飞机项目，支持航空公司调整机队结构，退出老旧飞机。航空公司要根据市场需求状况和运营保障能力，合理实施运力引进计划，控制运力过快增长。同时，要着力提高飞机利用率、客座率和载运率，充分挖掘运力潜能。

　　此外，民航局继续暂停审批新设客运航空公司，暂停客运航空公司设立分(子)公司及异地运行基地，严格控制新成立客运航空公司扩大经营范围。

　　今年中国民航发展的预期指标是：全行业运输总周转量600亿吨公里，旅客运输量3亿人，货邮运输量620万吨，分别比上年增长12%、 13%和 11.5%左右。通用航空作业飞行15.6万小时，比上年增长15%左右。固定资产投资总规模700亿元人民币。

　　安全目标是：防止运输飞行重大事故；防止劫机、炸机事件，防止空防事故；防止通用航空重大飞行事故；防止重大航空地面事故和特大航空器维修事故；运输航空事故征候万时率不超过0.5。

　　为提高设施设备利用效率，中国民航今年700亿元总投资中，包括机场建设投资550亿元，预期新建成6个机场；空管建设投资约50亿元；安全项目投资约50亿元。重点建设项目25个，其中包括南昌昌北机场扩建、长沙黄花机场扩建、昆明新机场、东部地区和西部航路雷达管制工程等4个竣工项目，合肥新机场等10个续建项目，北京新机场等11个新开工项目。

　　王昌顺指出，今年民航面临的形势总体上依然看好，但也要看到不利因素和面临的挑战：像世界经济复苏存在较大的不确定性，国际旅游和国际贸易增长也存在不确定性，影响国际航空运输增长；航油价格可能持续走高，影响民航的成本、效益甚至正常运行；全球航空公司兼并重组已成大趋势，低成本航空公司进入国际航空市场，将对中国民航国际竞争力提出更严重挑战；恐怖主义依然对民航存在很大威胁，增大了航空货邮运输安保的压力；高速铁路建设进程加快，将分流民航旅客市场份额；民航空域时刻资源、基础设施容量和专业技术人才紧缺的矛盾短期内将进一步加剧，保障安全和航班正常将面临更大难度。

　　王昌顺提醒民航业要增强忧患意识，充分利用有利条件，克服不利因素的影响，做好应对各种风险的准备。完