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赌矿价:钢厂与贸易商博弈升温

发布时间:2011年01月13日 00:47 | 进入复兴论坛 | 来源:经济参考报

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  记者 杨烨 实习生 陆洋

  业内人士认为,贸易商“囤货待涨”可能演变成“高位套牢”

  和寒冷的天气形成强烈反差,天津港口呈现一片热闹的工作景象。远远望去,几辆装卸车在来回移动,港口内停着几艘刚刚驶来的船舶,上面满满堆放着黄褐色的矿粉。而在不远处,是堆放在港口,像山一样的铁矿石。

  据联合金属网统计显示,全国19个主要港口的铁矿石1月7日库存共为8090万吨,比此前一周统计上涨139万吨。已经连续三个月处于上涨状态。目前铁矿石港口库存量,再次刷新2010年8月时创造的7976万吨这一纪录。

  值得注意的是,与此同时,我国铁矿石进口量却在同比下降。据日前海关总署公布的数据显示,2010年中国进口铁矿石达到6.186亿吨,同2009年的6.276亿吨相比减少899万吨,下降幅度为1.4%。这意味着,在总体进口量下降的情况下,港口库存水平却“节节攀升”。据了解,2010年11月中国铁矿石需求量为7507万吨,港口库存已超过当月需求量444万吨,幅度6%。

  “上述情况恰恰说明钢厂和贸易商不同预期正在‘对赌’,”一位不愿意透露姓名的业内人士表示。目前,双方博弈正在升温。一方面,贸易商对后期市场需求和价格的乐观判断,令他们并不急于出售手中的矿石,而选择囤积待涨。另一方面,高涨的矿石价格已经打消了钢厂采购进口矿的热情,而是更加青睐便宜的国内矿。

  “港口库存确实比以前多了。”港口一位工作人员告诉记者。实际上,在各大港口都存在不同程度的船舶压港情况,据联合金属网数据显示,截至1月7日,曹妃甸有11条船压港,青岛港有16条船压港,日照港有11条船压港。

  “我再等等,估计春节后应该会有一波行情。”天津港一位铁矿石贸易商在电话里对《经济参考报》记者表示。和他一样,尽管目前的成交仍然低迷,但是很多贸易商并没有感到紧张,比起降价出货,他们更愿意拿着手中的矿石继续等待。

  上述人士告诉记者,根据他的判断,今年第一季度在澳大利亚、巴西长期合同价格上涨的同时,由于澳洲、巴西洪灾阻碍了港口运输,后期三大矿山现货资源的发货量将会受影响,资源紧缺一时仍得不到缓解,诸多因素都加剧了市场对一季度矿价走高的预期。

  另一方面,坚挺的铁矿石外盘报价和不断上涨的钢材价格,也给贸易商“囤货待涨”增强了信心。据记者了解,目前现货铁矿石价格达到179至182美元/吨(印度63.5%),连续4个月上涨,期间累计涨幅达到22%。宝钢股份11日发布的一份调价文件显示,宝钢继上月初调高1月份钢价后,对2月份大多数品种钢材价格再次进行上调,幅度普遍在100元/吨至300元/吨。

  和贸易商的“豪赌”相反,钢厂人士对于后期判断并不十分乐观。“我在等待矿石价格冲高后回落。”华中地区一家大型钢厂老总说。他向记者坦言,因为价格高,目前钢厂只是维持基本的库存,在执行协议矿外,基本上不会考虑再在港口买进口现货矿,如果要补充库存,会选择一些国产矿。

  联合金属网矿石频道分析师徐光剑告诉记者,目前矿石价格已经达到历史高位,钢厂无法承受也不愿意接盘,但是贸易商也不会轻易降价,双方都在观望。“从目前情况看,下一步铁矿石价格上涨的空间十分有限。”我的钢铁网资讯部总监徐向春在接受《经济参考报》记者采访时表示,铁矿石今年暴涨的可能性很小,贸易商目前存在的“囤货待涨”苗头可能演变成“高位套牢”。

  从铁矿石的供应和需求两方面来看,今年应该处于总体供大于求的局面。一方面三大矿山今年要扩产近9000万吨,同时在国际铁矿石价格高位运行的刺激下,其他国家的铁矿石出口量也在增加,此外我国国内矿的投资产能也将在今年开始释放。另一方面,欧洲经济放缓也将抑制铁矿石的需求,从而导致三大矿山更多的矿石将投向中国市场。从国内需求来看,随着中国投资增速的放缓,钢铁需求并不乐观,这会抑制其上行空间,从而抑制铁矿石需求。

  “高企的库存不仅意味着巨大的风险,也会造成市场需求的虚高,从而给三大矿山矿石提价带来筹码。”徐向春说。