春运火车票 如何才能不再难求？

　　在这个春天里，你会同意火车票涨价吗？十之八九您会反对！没错，在回家过节的心情迫切的时候，这个时候提出涨价不是趁火打劫是什么？1月14日21点55分，中央电视台财经频道《对手》演播室现场红蓝双方就“实名制能不能解决一票难求？”、“票价上涨能不能解决一票难求？”、“当下解决一票难求，增运力、少流动哪个更有效？”等三个方面的辩题进行了交锋。

　　一辩：实名制能否改变一票难求现状？

　　张春蔚：实名制当然解决不了一票难求，一票难求面对的是一个量的供给，而不是解决一个分配的公平性。

　　刘俊海：总体来看，凡是推行实名制的地方，我们的旅客能有序购买、有序乘车，凡是没有搞实名制的地方就出现了黄牛党泛滥，就出现买票难的问题。所以我个人认为我们面临的最大的问题是如何在更高层次上全面推动实名制的问题。

　　张春蔚：实名制并不能够解决黄牛党的问题，甚至还解决不了黄牛党假票的问题，所以你在这个时候完全要求一个实名制就解决黄牛党手中的票，我觉得它是不现实的。因为在这个时候回家是第一要义，所以我觉得套用铁路部门一句话，首先是都上车，其次是走得安全，第三步才是走得满意，如果说实名制只是解决满意的话，那我觉得让大家都回家是最重要的。

　　主持人：那么实名制到底能不能解决一票难求的问题？能不能解决黄牛党的问题？能不能解决我们在春运遇到的诸多问题？

　　刘俊海：过年时我们每个人都要回家，那么也就是说过年是一种消费需求，而且是一种刚性的消费需求，但是这更加决定了我们要推行实名制，而不是否定实名制。

　　张春蔚：我们要讨论的是一票难求，我觉得必须要解决运量的问题，必须解决量的更公平的供给，而不是过多强调购票的程序上的公平。

　　二辩：票价上涨能否改变一票难求现状？

　　李子旸：任何价格管制，任何时候都是注定失败的，都是自欺欺人的，都是事与愿违的，火车票也不例外。

　　孙虹钢：春运涨票价，疑似趁火打劫，不可取也。

　　李子旸：实际上我的观点是对于火车票问题，最好制度安排，按照飞机票方法办，票价自由浮动，同时开放二级市场，黄牛党合法化，这是我的基本观点。市场规律跟物理规律是一样的，想违背这个规律，注定要失败。从来没有人能够战胜过价格规律。

　　孙虹钢：真把票价涨上去，未必能够解决多少问题。现在火车票跟飞机票相比，软卧便宜一倍，硬卧便宜一倍，普通硬座便宜四倍，黄牛党涨30%到一倍，我们火车票价涨30%、50%还是涨一倍，真涨得跟飞机票差不多的话，那我们坐飞机了。

　　张春蔚：不，怕的就是飞机票再涨了。

　　孙虹钢：怕这个，现在都归交通部涨，火车票涨，飞机票涨，轮番涨价，我们还活不活了。

　　刘俊海：铁道部垄断着国家的铁路资源，赚的利润越多，应当接受更大的价格管制，这个价格管制不是涨价，而是降价，至少不涨价。

　　李子旸：垄断决定钱归谁，并不决定消费者得到好处和坏处是不是垄断，钱交上去给黄牛党，给铁道部，还是给资本家，对于消费者来说没有区别，这个钱给谁不重要。

　　孙虹钢：票贩子起拾遗补缺作用，排不着，最后来找票贩子，这是第一。第二，说实话，有很多人真让他排一天一夜受不了。

　　三辩：到底是开源提高运力重要，还是节流控制人口流动重要？

　　胡迟：我觉得无论是实行实名制还是提价都是管理的手段，但从根本上还是要减少流动人口，减少春运期间坐车人数是有效的根本办法。

　　纪嘉伦：我想解决一票难求最根本的办法还是要提高运力，建立以高速铁路和快速铁路为骨干的强大的铁路网，这样，一票难求的问题就能够解决了。

　　主持人：到底是减少流动人口重要呢还是提高运力重要呢，这似乎是两个不同层面的问题，怎么提高运力，怎么让我们的政策更准确可以减少我们流动人口、劳动力的长途奔袭？

　　李子旸：最经济的办法还是增加汽车和航空这两种运力。

　　张虹钢：提前一天回家还是提前两天，把集中两天聚众人流向前分散几天会不会好一点？