拟“脱手”梧桐山隧道 盐田港将获利超2亿元

    盐田港筹谋已久的梧桐山隧道转让一事即将尘埃落定。公司日前披露的提示性公告承认，正与控股股东盐田港集团等就梧桐山隧道股份转让事宜进行洽商。与此对应的是，公司股价在停牌前逆势连日翻红。

    今年1月30日，网络媒体有传闻称，盐田港大股东盐田港集团拟收购公司所持的深圳梧桐山隧道有限公司50%股权，届时公司可获得一次性收益约2亿元。次日，盐田港因“发生重大未披露事项”临时停牌。

    2月2日，盐田港公告证实上述传闻并非空穴来风。公司表示，目前盐田港集团与中信银行国际有限公司和公司三方正在就收购梧桐山隧道全部股权事宜进行协商，拟收购价格为5.5亿元，其中盐田港所持50%股权的拟转让价格为2.75亿元。

    根据公开资料，梧桐山隧道是从深圳市区通往东部地区的咽喉要道，1987年9月投入运行。自1997年1月起由香港达佳集团、盐田港两家公司合资经营，各自持有50%的股权。达佳集团的唯一股东为中国国际财务有限公司（深圳），中信银行国际有限公司持有后者的全部股权。

    事实上，近年盈利大降的梧桐山隧道已渐成“鸡肋”。2008年7月，深圳市政府修建的免费通行的深盐二通道通车，对梧桐山隧道车流量产生较大分流。2008年度，梧桐山隧道完成营业收入6464万元，同比减少29.31%；净利润1396.9万元（包括少数股东损益），同比骤降65.6%。2009年度，梧桐山隧道的营收和净利润降幅分别达38.6%、54.3%。此外，根据深圳相关收费改革办法，梧桐山隧道将逐步免费通行。为此，盐田港一直在寻求与相关单位就隧道公司股权或资产转让进行洽谈。

    记者查询公开报道发现，有关梧桐山股权的转让消息其实早就走漏风声。据深圳媒体报道，今年1月17日，深圳市市长许勤在市五届人大二次会议上所作的《政府工作报告》中明确提出：“取消梧桐山隧道收费”。当日，盐田港董事长李冰在参加分组讨论时称，盐田港集团已完成对梧桐山隧道香港达佳集团所持股份的收购，争取4月完成取消收费的工作。

    或是由于该项潜在利好提前外泄，盐田港近期的股价走势较为坚挺，在大盘连续调整的时期依然连日翻红。

    盐田港在公告中并未披露上述股权转让后的预期收益。从2009年年报分析，公司在梧桐山隧道的实际出资额仅5319.46万元，据此推算其投资收益应超过2亿元。

    盐田港今日披露的业绩快报显示，2010年预计实现营业收入4.18亿元，同比增长4.22%；归属于母公司所有者的净利润4.13亿元，同比下降10.25%，主要系联营企业盐田国际集装箱码头受多重因素影响净利润下降，投资收益相应下降。