美政府本周内相继推出高铁和高速无线网计划

　　美政府本周内相继推出建设高铁和高速无线网计划

　　奥巴马欲投资“两高”促增长

　　新华社记者 刘丽娜 蒋旭峰

　　在不久前的国情咨文中提出未来几年美国经济社会发展框架之后，奥巴马政府开始积极推动落实工作。从本周美国政府的几次公开活动可以看出，加强基础设施投资是其近期优先政策。其中，建设高速铁路和高速无线网计划尤其引人注目。

　　目标有近有远

　　美国副总统拜登8日宣布在全美建设高速铁路的全面计划，将在6年内投资530亿美元。根据这个新计划，美国运输部将挑选多条新“走廊”和鼓励民众搭乘火车。城际铁路线将分三类，分别是时速125英里(1英里约合1.6公里)至250英里的“核心快车”、时速90英里至125英里的“区域干线”，以及时速90英里的“新兴路线”。

　　奥巴马10日在密歇根州还宣布推动建设高速无线网络计划，要在5年内使全美98%的家庭能够使用到高速互联网。

　　奥巴马政府之所以大力推动基础设施，既有短期目标，也有长期打算。从短期来看，基础设施建设投资是拉动国内需求和创造就业的“速效药”。从长期来看，奥巴马政府把更新基础设施视作未来发展的基石。

　　此外，加大基础设施建设有利于美国提高国际竞争力。在高铁项目上，奥巴马常把中国、日本等国家挂在嘴边。而在高速无线网建设上，奥巴马则以90%的家庭都能接上高速宽带网的韩国为目标。

　　落实仍存障碍

　　尽管奥巴马雄心勃勃推动基础设施建设计划，但从目前形势来看，这些计划要得到具体落实还面临不少障碍，其中最大障碍在于财政支持。

　　在高铁项目上，根据白宫发布的消息，美国政府已经先期投入105亿美元，其中80亿美元来自2009年推出的刺激经济计划，25亿美元来自2010财政年度预算。奥巴马将于下周公布2011财政年度联邦财政预算案，其中包括80亿美元用于高铁建设。而这项总计需要530亿美元投资计划的其余部分，预计将在今后6年发放。

　　在高速网项目上，奥巴马政府希望通过向商业无线运营商拍卖无线电频谱等方式筹资。白宫说，这将在未来十年筹资300亿美元，其中100亿美元用来发展用于公共安全机构的全国宽带网，50亿美元用于帮助乡村地区接通高速无线网，其余款项将用于削减财政赤字。

　　经济学家认为，短期来看，美国经济需要更多政府支持的基础设施建设，以推动经济复苏和创造就业。但奥巴马的投资计划需要得到国会支持才能实施。而掌控国会众议院的一批共和党议员，已要求未来10年内将联邦预算削减2.5万亿美元。目前华盛顿正在就预算案进行激烈博弈，奥巴马政府的基础设施促增长策略能否顺利实施还有待观察。

　　(据新华社华盛顿2月10日电)