民资助推航空产业进入“黄金十年”

　　本报记者 杨国华报道

　　据工业和信息化部的数据显示，“十一五”期间，中国民用航空工业产品产值将达到467亿元，是“十五”期间的3.7倍。已成为经济可持续发展的强大推动力。

　　招商证券认为，航空航天产业所蕴含着广阔的投资机会被投资者广泛看好，而未来10年，航空航天产业将进入一个高速发展时期。

　　“以后政府将实施大飞机项目、航空发动机、航空母舰、复合材料、北斗导航系统等一系列的国家重大专项和重点技术关键设备，我国的航空航天产业将进入一个高速发展的黄金十年。”专家认为，由此，将吸引更多资金的涌入，特别是民营企业将在未来产业领域发挥巨大的推动作用。

　　迎来黄金发展期

　　毫无疑问，“十一五”期间是我国航空航天产业自新中国成立以来发展最为迅猛的五年。来自工业和信息化部的数据显示， “十一五”期间，中国民用航空工业产品产值将达到467亿元，是“十五”期间的3.7倍。

　　在民用飞机的研制、生产以及销售等方面都取得长足进步的同时，中国航天事业也进入快速发展阶段，截至目前，重要成功发射自主研制的航天器100多颗，特别是“十一五”期间成功进行了45次运作火箭发射，将自主研制的51颗卫星发射上天。

　　工业和信息化部党组成员、办公厅主任刘利华指出，传统航空航天大国都在拟定新的发展规划，积极扶持航空航天产业的发展。而中国政府高度重视航空航天产业发展，“十二五”期间将进一步加大政府支持力度，促进航空航天产业快速发展。

　　招商证券研究所公布的资料认为，目前我国通用航空发展水平与我国国民经济发展水平不相适应。未来20年，我国将新增约4330架新飞机，总价值约4880亿美元。

　　招商证券研究认为，高端装备制造业作为七大新兴战略产业的重要组成部分承担了我国经济转型和产业升级的重任。而国务院决议将航空航天产业列在高端装备制造业第一位，其中蕴含巨大投资机会。

　　“未来，政府将实施大飞机项目、航空发动机、航空母舰、复合材料、北斗导航系统等一系列的国家重大专项和重点技术关键设备，我国的航空航天产业将进入一个高速发展的黄金十年。”南京航空航天大学创意产业发展研究中心教授何新亮在接受《中国产经新闻》记者采访时指出。

　　未来十年，通用航空产业发展将分为两阶段。第一阶段，“十二五”期间的市场铺垫和积累期。主要为低空域开放，首先需要机场、空管和航油等配套逐步完善，由于细分市场较为成熟，外资品牌通航飞机在此期间将占据大半江山，国内与外资品牌合作的维修企业将直接获益。

　　第二阶段在“十三五”期间所呈现。在这期间，国产通用飞机制造商通过与外方合作逐步积累并逐步推出新品，国产航空制造将后来居上，并与国际接轨开始逐步走出国门。

　　民企或发挥推动作用

　　近年来，随着我国航空航天领域政策逐步放开，国内航空航天配套生产企业和民营企业参展积极性空前高涨。

　　陕西智渊科技发展有限公司董事长李沛之前曾在陕西省宝鸡市经营飞机模型。作为民营企业主的他，目前在阎良投入了数千万元资本研制并生产某航天科技部件。

　　“将多年来积累的资金全部投入进去了，到目前为止还没有盈利。”不过，李沛却信心满满地告诉《中国产经新闻》记者，产品一旦通过国家有关方面的认证，公司可在一年内扭亏为盈，因为他们的产品在国内几乎找不到竞争对手。

　　事实上，在各地不断涌现的各类航空产业基地，像李沛这样的民资投资者有很多。“国家对于载人航空、大飞机立项等实施的一系列大动作，就是中国航空航天产业所展示的巨大蛋糕。”上海东方信投资产管理公司首席投资顾问周凯告诉《中国产经新闻》记者，面对这一切，民营资本无法不动心，巨大蛋糕散发的香味诱惑着民营企业。

　　以西安阎良国家航空高技术产业基地为例，在2007年之前，参与航空航天产业的大都以国有资本为主，随着国家出台一揽子政策的推动，来自全国各地的民营企业数量急剧增加，从当初的几十家，迅速扩展成百余家。民营资本不仅大举介入，而且迅速延伸到各个领域。

　　如今的西安阎良国家航空高技术产业基地，民营企业以多种方式涉足航空产业。企业凭借成熟的技术，产品达到了国内外大型航空企业的质量标准，为大型国有航空企业做转包生产、提供飞机零部件、航电系统、航空测控产品等设备。

　　“其实，之前民企参与如此巨大的工程在当时并不被看好。然而，民企的参与不但为航空航天领域带来资金，更带来了国企所缺少的‘民资活力’。”在周凯看来，有政策的强力支持，诱人的蛋糕将吸引更多资金的涌入，特别是民营企业将在未来航空航天产业领域发挥巨大的推动作用。