上海通用换帅在即 丁磊或调任张江高科董事长

　　记者从相关渠道获知，经上海市政府批准，上海汽车副总裁、上海通用总经理丁磊，将离开上海通用，调任上海张江高科技园区开发股份有限公司董事长。按照惯例，这应该是全国两会前，上海市政府对市管干部调整的步骤之一。

　　据了解，现任上汽集团分管服务贸易的副总裁叶永明,将接替丁磊上海通用总经理一职。

　　对于丁磊升任张江高科董事长和叶永明接任一事，上汽集团和上海通用均拒绝透露相关信息。有业内人士评价，这是汽车产业成为近年拉动经济的主要引擎，以及上汽和上海通用国际化战略初见成效的双重结果。

　　接任者叶永明

　　2015绿色产品战略规划是叶永明上任后主要的任务。

　　丁磊接任者叶永明，此前负责上汽服务贸易业务，以营销见长。2010年上汽汽车服务产业全年销售收入380亿元，同比“十五”期末增长2.2倍。任内，叶永明对上汽服务贸易业务进行全面重组，基本实现对汽车服务产业链的全覆盖。

　　2004年上海大众陷入低谷时，叶永明曾出任上海大众销售总经理兼上海大众执行副总经理。由于当年普桑、桑塔纳3000、帕萨特等产品老化，而POLO、高尔和途安由于消费观念的不同，上海大众业绩一直都是不温不火。加上做惯市场老大的上海大众本着“酒香不怕巷子深”的观念，从厂家到经销商整体营销意识缺失。

　　叶永明上任后迅速调整营销策略，提出“基于细分的市场、基于消费者和关注的竞争对手”的思路。2005年2月，叶永明提出了“营销体系8大转变”的方案，核心内容就是关注直销。最终上海大众迅速摆脱颓势， 2006年的利润超过25亿，在整车企业中仅列居广汽本田、一汽丰田和上海通用之后。

　　2006年12月的一天，叶永明写给所有上海大众经销商的一封信——《画上一个圆满句号》在肯定经销商业绩的同时，表达了“继续同舟共济，努力向前”的感激。堪比当年马云的那封“过冬论”。“我们比较欣赏他。”上海的一位资深经销商这样评价叶永明。

　　最新数据显示：去年上海通用产销103万辆，规模首次突破百万辆，此前已经实施两年多的“绿动未来”战略，已经棋到中盘。

　　根据上海通用2015绿色产品战略规划：2010年推出新赛欧BEV纯电动轿车样车。2011年将推出两款重量级新能源车型， 2013年至2015年期间，实现电动车的量产化。

　　这是叶永明上任后主要的任务。由于胡茂元、陈虹和丁磊几位前任过于成功，叶永明的上任，必然引起更多关注。

　　六年前高位接盘

　　“比较陈虹和丁磊的关系，前者制定了很多战略，后期不少战略是丁磊落实的。”

　　2005年1月，丁磊接替陈虹担任上海通用总经理。当时便有人戏称，丁磊是“高位接盘”。

　　当时陈虹留下的是这样一份成绩单：2004年上海通用共销售汽车25.2万辆，同比增长25.3%，高于乘用车市场平均增长率近一倍，几年来一直稳居中国汽车销量第三的上海通用汽车，2004年与前两位的差距缩小了近50%。

　　上海通用初期，陈虹规划了很多战略，如：多品牌、全系列的产品战略，全球平台整合资源等等，这些也都是留给丁磊的考题。有长期观察上海通用的人士评价，“比较陈虹和丁磊的关系，前者制定了很多战略，后期不少战略是丁磊落实的。”

　　1995年上海通用筹备期，丁磊就参与了中美之间的合资谈判，2002年上汽收购罗孚资产时，离开上海通用加入罗孚项目谈判组，一年后重回上海通用。合资品牌和自主品牌的经历，为后来丁磊接替陈虹提供了不少优势。

　　丁磊上任上海通用总经理后，开始实行多品牌战略，由此前的别克单一网络延伸至别克、凯迪拉克和雪佛兰三个网络。同时大刀阔斧带领上海通用进入新一轮扩张期，加大品牌宣传力度、扩建东岳生产基地、完成南部厂区建设等。

　　一系列投资，让上海通用比竞争对手提前一两年完成了后续产能布局，连续两年份额国内市场第一。但是此时，上海通用高速增长的瓶颈也暴露了。

　　如果有人问，这十年上海通用的核心竞争力在哪里？答案是明确的--品牌和营销。如果有人问，上海通用仅有的短板是什么？答案也是明确的——产品竞争力。受通用产品特点的限制，上海通用很难像日本和德国品牌那样直接输入现成车型，以应对中国市场的需要。

　　受市场整体景气度影响，上海通用2007年销售情况不理想。丁磊当时在宁波召开的雪佛兰经销商会议上，宣布下半年度销售计划将调低20%-25%，并提出“上海通用要二次创业”。