申请摇号暂不以家庭为单位

　　第二批个人中签率16.6:1 首批单位中签率2.2:1

　　不到10秒钟，第二批17600个个人小客车指标和首批4000个单位购车指标“出炉”。昨天，今年第二拨购车指标“摇号”举行，个人中签难度更大，292280个有效编码参与摇号，中签率为16.6:1，而单位购车中签率为2.2:1。摇号池基数越来越大，“点儿背”的会不会一直摇不上号？对此，摇号方案设计专家组组长、中科院数学与系统科学研究院研究员李国英表示，根据数学原理计算，每次都不中的概率为零。

　　190个中签者是车商

　　摇号程序与第一次相同，先是开启密封箱，工作人员把16个塑料球放进一个透明的“鱼缸”里，然后随机抽取人员进行种子数的抽取，6个人每人抽一个数，产生了个人指标种子数“624249”。技术人员操作计算机，不过几秒钟 ，17600个个人指标立马产生。

　　个人指标结果出来后，再按照相同程序进行单位指标摇号。

　　摇号结束25分钟后，记者登录北京市小客车指标调控管理信息网站（www.bjhjyd.gov.cn），查询到了指标结果。在4000个获得购车指标的单位中，共有190个单位的名称中与“汽车”相关，包括汽车销售、汽车维修等企业。

　　随后记者采访一家中签汽车销售企业，相关负责人介绍，申请购车指标主要是进行“二手车置换”，“现在没有指标收车也无法过户，有了指标后，再收车可先过户，把车卖出去后，再腾出指标收车。”

　　营运车指标不用摇号

　　按此前市政府规定，今年全年本市小客车总量额度指标24万个，每月指标2万个，其中营运小客车占2%。两次摇号产生了35200个个人购车指标，4000个单位购车指标，还有800个营运小客车指标没出现，是无人申请吗？

　　对此，市交通委委员王兆荣表示，按照暂行规定和实施细则，作为营运车辆的2%指标另行制定办法。“并不是没有人申请，按照相关办法，营运车辆的指标需要提交申请，再通过相关部门进行审批，不通过摇号的方法来产生。”

　　据了解，汽车租赁企业申请的车辆属营运车辆，而出租车不在此范围。

　　不以家庭为申请单位

　　第一次摇号中，出现过一个家庭三人中签，最终可能导致两个号作废，这种情况是否会有处罚？对此，市交通委委员王兆荣表示，按照规定，购车指标是以个人来申请，不以家庭为单位，所以一家中出现3人中签，并不违规。但是有购车需要的市民，还是应该根据自己的申请意愿来选择，珍惜购车指标。

　　对此现象，市人大代表、北京航空材料研究院高级工程师高扬则表示，这是在方案执行过程中，需要注意完善的情况。比如一家多人同时摇上，能不能允许部分指标转让或者弃权，可以研究。但同时要进行依法规范，避免出现市场交易行为。

　　此外，有市民反映，现在有的车型没现车，定车期限都需要6个月，如果遇到这种情形，是否可以申请延期？王兆荣表示，按规定，购车指标不允许延期，有效期只有6个月。

　　■专家释疑

　　每次都不中概率为零

　　很多购车者都担心，随着每月摇号池中基数的不断增大，中签比例将越来越低。首次摇号后，摇号池中还剩下169820个有效编码，经过昨天第二拨摇号后，摇号池中余下的基数高达274680。

　　如果一直摇不上怎么办？参与摇号程序方案设计的专家组组长、中科院数学与系统科学研究院研究员李国英教授说，“第一次抽不到，第二次抽到的概率是多少？或者前十次抽不到，第十一次抽到的概率是多少，这都是可以通过数学原理计算出来的，每次都不中的概率为零。”

　　李国英介绍，方案在启用前经过多次论证，主要是申请编码如何保证唯一性和长期稳定性，但这种摇号的技术方法已经很成熟，在其他领域如海关、质检验货中广泛使用，它的最大特点就是随机性。“随机性能够保证公平、公正，大家都有均等的机会。”

　　北京航空航天大学教授王惠文说，从目前看，摇号是最理想的方式，随机号通过数字方式产生，种子号现场抽签所得。“外界担心的‘暗箱操作’问题，从现场看没有可能。”

　　晨报记者 陈琳