央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 经济台 > 财经资讯 >

顺荣股份——保持龙头地位 构建强大竞争力

发布时间:2011年02月27日 23:15 | 进入复兴论坛 | 来源:投资者报

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏

  芜湖顺荣汽车部件股份有限公司(股票代码:002555)即将登陆资本市场。多年来,顺荣股份专注于多层汽车塑料燃油箱的研制、生产和销售,其产品主要应用于汽车整车。公司专注于行业细分市场,依靠强大的市场竞争优势,在汽车塑料燃油箱行业取得9%的市场占有率,排名行业前三甲。

  2005年以来,公司与整车生产企业建立了战略合作关系,公司的塑料燃油箱产品已在奇瑞、广汽、东风、江淮、华晨、长城、吉利、华普、海马、长丰等国内自主品牌汽车上广泛应用,已成为奇瑞、江淮、东风、吉利、长城、华普等自主品牌企业的“核心供应商”或“优秀供应商”。公司正在为上汽等大型整车生产企业开发新产品,同时一些合资整车生产企业正在与公司积极洽谈。

  据预计,“十二五”期间,中国国内汽车产量将达3000万辆,占世界汽车产量的30%左右。据此预测,未来中国乘用车对汽车塑料燃油箱的市场需求将达到千万只以上。同时,由于环保、节能的需要,中国中型、轻型货车使用塑料燃油箱的比例也将越来越高,这也将带来对汽车塑料燃油箱更大的市场需求。

  由于塑料燃油箱较传统金属燃油箱具有更安全、耐腐蚀和使用寿命长的特性,适应了汽车轻量化的发展趋势,符合汽车燃油经济性标准,所以伴随着汽车工业的发展,塑料燃油箱获得了较快的发展。目前欧美等发达国家的汽车塑料燃油箱的使用率已达到90%,而中国目前塑料燃油箱的使用率达到70%左右。

  用科技塑造企业核心竞争力

  公司引进德国KAUTEX多层共挤吹塑机、必诺塑料燃油箱全自动打孔焊接机、德国马克亚斯水冷定型机、塑料燃油箱水检机、全自动上料系统、全自动称重系统、PWDS壁厚控制系统等先进装备生产燃油箱;同时配备国产吹塑机,25g至6000g注塑机等设备制造燃油箱总成塑料配件;并拥有CNC加工中心成套设备9台,具有较强的自主模具开发制造能力。

  公司拥有3项实用新型专利、17项外观设计专利。近年来,公司还通过成立了“降本增效小组”、“持续完善创新小组”、“先进燃油箱系统技术研究小组”、“先进模具结构消化吸收创新小组”、“工艺纪律检查监督小组”和“顾客满意度调查小组”,不断加大技术改造力度和工艺流程优化力度,不断提升自主创新能力,在行业内形成了自己的竞争优势。

  通过吸收创新和自主研发,公司具备产品设计、模具制造、燃油箱本体生产及系统总成装备等方面的多项独创工艺技术,有效提高了公司生产效率、产品精度和可靠性,公司仍有多项自主创新技术处于研发阶段,将在未来几年陆续投入使用。此外从模具到设备的自制大大缩短公司的产品生产周期和成本。公司产品的价格仅为外资竞争对手同类产品价格的50%到70%。

  募投项目将进一步提升公司竞争力

  2009 年,在中央扩内需、调结构、保增长一系列政策措施的积极作用下,在《汽车产业调整和振兴规划》的大力推动下,中国汽车工业实现了较快发展,公司当年产能利用率较2008 年增长约27个百分点。目前公司生产能力已经饱和,不能满足客户的需求,产能瓶颈制约着公司发展。

  2010年,公司燃油箱的生产能力为65万只/年,而塑料燃油箱产量为67万只,产能利用率达到饱和。产能不足已影响公司对整车厂家的供货;产品供不应求的现状已不能满足不断增长的市场需求。

  此次,公司拟发行1700万A股,募集资金用于“汽车塑料燃油箱改扩建项目”,项目产品为六层塑料燃油箱,预计2013年完全达产。届时公司塑料燃油箱的年生产能力将由2009年的60万只增加到180万只。预计将实现新增年销售收入61633万元,新增年利润总额8664万元,项目投资回收期3.85年。2010年11月、12月,本次募投项目分别有一条年产20万只塑料燃油箱的单工位吹塑机生产线投产,新增产能40万只。预计公司2011、2012、2013年燃油箱产能分别为120万只、180万只和250万只,三年产能增速分别达到85%、50%和39%。

  由于实施长期合作的战略,在产能有限的情况下,公司给奇瑞、江淮等主要客户予以倾斜,因此奇瑞、江淮占公司营业收入较高。随着募投项目的投产,公司能够增加对其他整车企业的供货,公司的客户收入结构将改善。

  值得一提的是,未来公司还将向燃油泵、油管等领域延伸。汽车主机厂对零部件模块化供应的要求与日俱增,公司本着“做齐燃油系统各个零部件”的方针,未来将逐步向燃油泵、油管等生产领域延伸。

  目前来看,系统化供货是汽车行业的大趋势,含燃油泵的燃油箱销量占比已从2007年的54.2%上升至2010年的72.9%;此外,系统化供货有利于提高公司的毛利率水平。含燃油泵的燃油箱的单价从2008年的267元上涨至2010年的285元,增长6.7%,而同期不含燃油泵的燃油箱的单价从2008年的326元下降至2010年的289元,降幅为11.4%。公司进入这一产品领域与现有燃油箱业务可以产生很好的协同效应。