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先遗忘后补召 丰田汽车再度考验中国消费者

发布时间:2011年03月04日 21:04 | 进入复兴论坛 | 来源:中国联合商报

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  ■CNBN记者 黄金生 北京报道

  2010年3月1日,丰田章男对中国消费者深深的一个鞠躬化解了丰田汽车在华召回的最大危机。当时,中国消费者没因丰田章男的鞠躬换来赔偿。时隔一年,2011年2月24日丰田宣布在北美等市场召回约239万辆汽车,却同时表示该次召回不适用于中国市场。为此,国家质检总局2月25日约见了丰田驻华代表,要求其采取行动确保中国消费者安全和权益。随后,丰田向国家质检总局提交了召回报告,表示从2011年3月23日起,丰田将召回中国大陆地区5202辆进口的雷克萨斯RX300和RX350型轿车,生产时间为2003年到2006年,召回原因与此前北美市场的情况相同(地毯压板可能干扰油门踏板,导致刹车失灵。)

  从“不召”到“补召”,丰田到底是怎么想的?是什么让丰田一而再、再而三地慢待中国消费者?

  消费者维权意识不强

  中国汽车进入寻常百姓家里也就是近十年的光景,买一台车已经很不容易,许多消费者在丰田章男来华道歉之前甚至都不知道什么是汽车召回,而所谓的召回也不过是把汽车拖回修理厂换一个厂家认为合格的部件而已,对于此故障在此之前给你所造成的安全和隐患却没有任何赔偿机制。消费者也极少有人提出赔偿。

  据北京某大型汽车4S店维修经理介绍,一台在美国开了十几年的丰田汽车出现事故,美国的交通管理部门都会主动鉴定事故的真正原因,是不是由于车辆设计问题导致的,而在中国即使是新车出现事故,也不过是交警部门按驾驶责任来划分,很少有人追究车辆本身的问题,即使有怀疑也没有证据,在国内除了国家质检总局,没有一个部门可以对汽车质量进行鉴定。而要申请国家质检总局的鉴定,走过的门槛将让你对索赔失去任何信心。所以在中国交通事故就是交通事故,除了厂家主动召回和质检总局的重视,消费者很难发现汽车质量问题,更别提质量维权了。

  某汽车网站著名分析师高霞认为,在中国要想把汽车召回作为一种常态化,让消费者真正得到利益,那么在许多事故上不能只停留在表面的驾驶问题,对于汽车质量问题要敢于怀疑,要敢于和厂家较真。国家应该制定方便快捷的鉴定机构对车辆作出质量鉴定,用权威的数据来保护消费者的利益,进而增强汽车消费者的维权意识和维权信心。

  法律空隙大 违法成本低

  在美国,丰田汽车的多次召回都对汽车消费者进行了赔偿,而且美国政府动辄对汽车召回企业就会痛下杀手,罚款千万成了一种常态。中国虽然一直在酝酿高罚金带来低违法的惩治条例,但是一直备受关注的《汽车产品召回监督管理条例》,却迟迟没有出台。

  某网站汽车分析师在接受记者采访时表示,汽车生产企业在国内的违法成本简直低得可怜,迄今还没有一家汽车生产企业因为质量被巨额罚款,按我国相关法律规定,对于汽车质量问题最高罚款限额只有三万元,相当于一台车的利润。同时,国内的汽车消费者一旦遭遇汽车质量问题往往都投诉无门。因为按照相关法规规定,消费者协会无权处理汽车质量和汽车消费方面的纠纷。

  值得我们庆幸的是,这一次中国政府终于主动干预了丰田的召回事件,丰田公司也只能说是象征性的做出了召回的承诺,因为在中国应召回的数量远远不止5000辆。

  敢于“遗忘”另有深层原因

  业内人士表示,丰田在中国之所以选择性地遗忘,另外一大部分原因来源于丰田在中国汽车制造业里举足轻重的地位,目前国内的丰田企业多数是合资公司,一旦丰田公司被击垮,那么首先影响的是国内汽车经济,甚至于很多地方政府的税收都指望着当地的合资汽车企业。

  所以在很多问题上许多部门都采取了宽容和容忍的态度,因而丰田才有胆量把中国遗忘。

  2010年度丰田全球销量达841万辆,同比增长8%,其中中国市场销售量约84万辆,增长率为19%。中国已经是丰田最大海外市场之一,而且是增长最快的海外市场。在丰田一再“忽视”中国市场后,日本舆论开始担心其“经济后果”。日本《朝日新闻》评论称,丰田对中国市场的“区别对待”已数次遭到来自官方的警告,如果长期应对不当,将会对丰田在中国的市场拓展造成不良影响。

  日本时事通讯社评论称,丰田将中国市场“例外化”的举动一旦被确定地理解为对中国市场的不负责任,或者是漠视技术故障发生的可能性,对于丰田在中国的形象会造成致命打击。在成长迅速的中国市场,如果日本汽车企业的“诚意”遭到怀疑,那将是“非常严重的问题”。而更有媒体报道,2月份丰田在中国的销量已经同比下滑了12%。

  家乐福的不诚信已经换来了中国政府巨额罚单,而后又有更多城市的家乐福门店关门。这个世界零售业的巨头已经感觉到了来自于中国市场诚信度的压力。而随着我国自主品牌汽车的大力发展、人们维权意识的不断增强、国家法律制度的极大健全,我们对丰田的依赖性将逐渐减弱。丰田公司每一次对中国的遗忘都会换来中国对丰田的遗忘,如果丰田把遗忘中国变成窃喜,最后离开中国的也只能是丰田汽车。