加价售车别拿供求决定价格当幌子

　　万阕歌

　　不少消费者买车时都可能遇到过加价售车的经历。昨天，北京、天津、上海、重庆等22家城市消协维权联盟炮轰这种“趁火打劫”涉嫌收受商业贿赂，是“供求决定价格论掩盖下的一种违法行为”。

　　购车心切、急不择价，这是发生在购车族中间的普遍现象。正是这种现象的存在，导致一些汽车经销商心生贪意，在指导价外，要求购车者额外再支付一笔费用，少则三五千，多则三五万，且不给任何收费凭据。据悉，有的经销商还强制购车者加装高达数万元的装饰。购车者为了尽快提车，明知这是经销商在巧立名目，借机敛财，也只好默认，甚至是忍气吞声。

　　加价售车现象呈现公开化、外表合理化趋势，无异于“趁火打劫”。其结果，必然是部分经销商发了横财，却损害了整个汽车销售行业的形象及声誉。汽车销售的利润本就很高，再额外加价，除了唯利是图无以形容。

　　更令人遗憾的是，对于加价售车现象，广大汽车厂商却采取集体默许和纵容的方式，使原本暗箱操作的加价售车不加遮掩地成为紧俏车型的销售惯例。当然，他们也给这种令人不齿的做法找了个冠冕堂皇的理由，美其名曰“供求关系决定价格”。

　　供求关系固然可以决定价格，但该由谁来决定呢？上有物价部门，中间有生产厂家，总轮不到下面的经销商吧？经销商看到汽车紧俏，便额外加价，那么其他环节，诸如运输、售后服务等，是不是也可以找借口多收费呢？果真如此，市场不是乱套了吗？而各行各业都这样推崇“供求关系决定价格论”的话，还要物价部门干什么？

　　加价售车现象的存在，也暴露出有关执法部门的监管失责，或查处不力。正如22家城市消协维权联盟所认为，加价售车不但变相侵害了消费者的财产权，侵犯了正常排队消费者的合法权益，而且违反了国家价格监管法规，根本就是“供求决定价格论”掩盖下的一种违法行为。既然此举违法，有关执法部门为何置若罔闻？经销商提前将车拿给“加塞儿”者，收取加价款涉嫌收取商业贿赂，强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争，不提供任何发票则有偷逃税款之嫌……任何一条理由，都可以对经销商进行处罚。不闻不问，听之任之，如何能遏制加价售车现象的蔓延？！