杭州近三成家庭拥有一套以上闲置房

　　下城区联手高校做了一份杭州低碳生活调查

　　参与课题的教授说，这个也是不低碳的表现

　　□本报记者 杨影

　　一件年末从银泰或杭州大厦扫荡来的衣服，能在身上穿几年？一套闲着不住的房子，你会怎么处置……

　　昨天，杭州市下城区总工会、下城区妇联和浙江理工大学心理系一起，完成了一份持续数月的《杭州市下城区家庭碳排放内容、状况和对低碳生活态度的调查研究》。

　　研究中除涉及一些大家比较熟悉的低碳生活领域，还关注探讨了一些新问题：败衣服，空置房，家庭的第二辆车。这次参与调查者共有600户家庭，收回有效问卷557份，样本来自杭州市下城区文晖街道、潮鸣街道、武林街道等8个街道各75个家庭。被调查对象职业分为：机关事业单位工作的占20.47%，公司白领16.88%，企业生产工人27.29%，外来务工人员15.44%，退休人员19.93%。

　　“说起低碳，大家印象就是节水节电，通常外来务工人员的生活就比较低碳，有一部分原因是他们的生活条件所限。”该课题主要负责人浙江理工大学心理学教授侯公林介绍，“问题是现在很多家庭条件很好，他们对低碳有没有更高的认识？还能不能接受低碳生活？”

　　161户家庭空着218套房子

　　开设社区旧物交流站

　　这类提议可以实现吗

　　从被调查的家庭闲置住房(拥有但不出租)的状况来看，下城区家庭住房闲置率比较高。被调查的家庭中，有28.9%的家庭拥有1套及以上的闲置住房，有闲置房的161户家庭共有218套住房目前处于闲置状态。

　　可能有人问了，闲置房里又不住人，不用水不用电，和不低碳有什么关系？

　　侯公林教授解释，一所房子从无到有，涉及到大量的碳排放。同时，城市的热岛效应，和大量钢筋水泥结构的建筑的存在有必然联系。

　　这样的结果，是不是说居民对低碳生活不够认同？

　　也未必，从调查数据来看，市民对理想中的低碳生活方式还是表示认同，平均得分为87.5分。不过快节奏的生活要求高效率，所以有些“高碳”生活习惯实在很难让人割舍。

　　在这份研究报告的结尾建议中，提出了“旧物交流站”、“能源消耗智能表”这样的概念，并呼吁，各级政府应该带头表率，通过有效的措施限制和降低公款宴请，如公款宴请的剩菜很少被打包，造成了极大浪费。

　　在“旧物交流站”的设想中，建议由街道、社区引导组织，为人们处理家庭闲置物品提供交易平台，每月组织旧物交流活动，延长物品使用寿命，降低碳排放量。

　　下城区妇联主席崔青说，这份报告里的内容，接下来将会被好好梳理完善，其中的好建议，将向政府部门、社区推广。

　　汽车排量1.7升—2.5升的超半数

　　从被调查的下城区家庭的汽车拥有量来看，30.3%的家庭拥有一辆私家车；拥有两辆以上汽车的家庭开始增多，已经达到被调查家庭的5.4%。随着生活水平的不断提高，买车的家庭会越来越多，这将成为下城区家庭碳排放主要内容之一。

　　从杭州市下城区家庭的汽车排量来看，1-1.6升的家庭占了39.05%，而1.7升至2.5升的占了55.23%，2.6升以上的汽车较少，仅占5.71%。目前杭州市下城区有汽车的排量总体还是偏大。

　　杭州市下城区家庭出行方式倾向于哪种交通工具，是本次调查的重点。首选“公共交通”比重为27.3%，排在第二位的是私家车，占比23.3%，其次是电动车和自行车。研究指出，选择私家车出行的比重之大，并不令人鼓舞。

　　6成衣服买回家穿不到两年

　　依据调查可以得到一个数字，下城区被调查的557户家庭的服装消费，超过128万元，服装消费是城市家庭碳排放的主要内容之一，且存在过度消费现象。

　　调查显示，年消费服装金额在1000元以上的家庭占48.4%，其中有16.9%的家庭服装消费在1000-2000元，5000-10000元之间的家庭为10.6%。家庭的服装使用率较低，使用率高的家庭仅为43%；服装使用时间在3年级以上的仅为38.5%，有60.5%的家庭服装使用寿命在2年以下，有16.6%的家庭将不穿的服装直接扔掉。过度消费造成生产和消费两端的家庭生活碳排放增加。