别让96%免费路成为传说

　　本报记者 李会

　　3月23日，交运部新闻发言人表示，未来非收费公路将占全国公路总里程的96%以上。本该是振奋人心的消息，却意外地收获了密集的板砖。因为，无论是群众还是专家，他们从各自的常识判断，都认为这个目标太高了。

　　今年两会期间，一位企业界的政协委员向笔者表示，现在企业最头疼的就是高速公路——收费极高而效率极低，例如京藏高速一堵就是十天半个月。这位委员建议，恢复或者建设一些免费公路，让大家有所选择。但现状是，在不少路段，除了高速公路无路可走。即使是这位委员，也没敢想九成以上的公路能免费。

　　一些专家看得就更清楚。首先，什么时候实现96%的免费路呢？“将”，是对实现时间的唯一表述。因此，这是一个尚未确定时间表就已达标的任务；其次，目前收费路的比例是多少？“目前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。”通过这3个数字无法推出收费与非收费总里程的比例。大家只能靠个人感觉，推断出现在收费路的比例非常高，至少与4%的水平有天渊之别。因此，对于如此之高的目标的达成就难免心存怀疑。

　　相关部门对于群众呼声极高的问题积极回应属尽责，但回应的时候更多地公布可行的目标，或者更多地解释操作细节和步骤证明其可行性，才不会让人产生空画大饼的错觉。相信只有诚意惠民才会获得民众乐观其成的回应。（相关报道详见A3版）