限购前“囤车”加价超2万北京二手车交易骤暖

　　刘霞 黄盛剑

　　李旭是北京花乡二手车交易市场的一个二手车商，限购政策出台前，他花血本一口气囤了10多辆二手车，虽然都备了案，但因为关于二手车交易的细则未出，这批车一直不知道该怎样交易，李旭由此度过了入行以来最寒冷的一个冬天。

　　但到今年3月份，他渐渐发现市场里人气开始回升。“有一部分是外地来北京收车的中间商，也有打算买带牌二手车的个人。”李旭告诉《第一财经日报》记者。

　　北京限购政策出台后二手车市场骤降至冰点，但目前该市场却异常回暖，一些经纪公司纷纷释放已备案的存货，同时对3月底出台二手车交易细则表示出乐观。

　　即将出台的二手车交易细则，会在多大程度上激活北京二手车市场？

　　“囤车”商户见希望

　　记者从花乡二手车市场众多车商处了解到，之所以3月份京城二手车市场会出现短暂回暖，与二手车交易细则即将出台有关。

　　北京市政府去年12月23日下发了关于暂停办理二手车本地过户业务的通知后，所有的二手车经销商从12月24日起便无法进行任何本地二手车交易。但北京市现存超过1万辆已在商务委备案的二手车，这些车辆如何交易，将通过出台进一步的交易细则予以规范，而这个时间节点是3月底。

　　由于限购导致北京二手车市场销售渠道变窄，目前北京二手车的价格普遍低于其他省市约20%，价格因素是吸引山东、河北、东北、内蒙古、山西等地二手车经销商3月份频频来京的重要原因。

　　另据不少二手车商透露，已经备案的二手车有可能允许带牌销售。这也是吸引北京消费者3月份以来将目光转向二手车市场的重要因素。

　　虽然细则未出，但市场上已备案的二手车价格已经出现上涨。李旭手里有9辆备案车，但他并不想轻易出手，“加价2万元以上，还得犹豫犹豫。”

　　随着细则出台时间日益临近，北京二手车交易日渐回暖，根据亚运村汽车市场的数据统计，今年2月份，北京二手车成交仅7194辆，同比下滑75.49%，但环比仍增长17%。

　　细则进退两难？

　　北京限购政策对于二手车经销商的确是致命打击，北京7家二手车交易市场在今年前两个月交易量急剧萎缩，据中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖此前预测，北京将有一半二手车商关门歇业。

　　有媒体报道称，北京市政府有关官员表示，为减少二手车经销商的损失，治堵新政出台前的库存二手车经备案后可以带牌销售。但如果即将出台的二手车交易细则中对备案车完全放开，销售价格由经销商根据市场行情制定，那么趁机囤车的二手车商无疑会拉高备案车价格，赚取暴利。

　　对此，全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，不应对备案二手车“开绿灯”，北京二手车经销商在限牌前为了赌一把而大量囤积二手车，如今应该自行承担政策风险，净化北京的车辆购买环境。

　　而据记者了解，交易细则之所以迟迟未出，与上述矛盾有直接关系。一方面要保护市场业态，另一方面担心市场价格畸形，二手车补充政策制定部门因此陷入两难境地。

　　据统计，近年来北京汽车置换率约为6%。目前北京汽车保有量接近500万辆，意味着每年将有30万辆置换购车需求，高于限购政策规定的全年新增车辆24万辆这一数字。目前中国的二手车买车渠道和收购车的体系都不健全，规范二手车交易行为，是当务之急。

　　中联二手车市场运营总监兼首席高级评估师陈欣则认为，二手车交易细则应着眼于解决“卖车难”、“买车难”的民生问题，构建畅通的二手车交易流通渠道。

　　他建议，首先车管部门及购置税征稽处将权力下放；其次，建议二手车交易实现“裸车”交易方式，原车主通过不带牌交易的方式卖车后直接获得更新指标，不用自己寻找有指标或外地买家，在有形市场内设立指标办的工作点，实现卖旧车、更新指标一站式。