摇号悲喜剧

　　林晓文

　　北京限购治堵已满百日，新的治堵方案还在层出不穷；然而，最让人为之疯狂的还是车牌摇号，这甚至让车企感到了抓狂。

　　3月26日上午，北京第三个月摇号出结果，韩冬（化名）还是像前两次一样坐在电脑前，进入“北京市小客车指标调控信息管理系统”，输入自己的姓名，这一次他的名字竟然赫然在列。

　　这让韩冬惊喜不已。终于中奖了！这次参与摇号的人数是397543个，将有17600个车牌指标，意味着在23个人中只有一个幸运儿。连续两个月的失败之后，终于有了喜剧效果。

　　而惊喜之余，又为北京刚刚实施的大幅提高停车费和日益高涨的油价发愁，即使买了车，养车也是一大难题。

　　接下来几天，韩冬跑遍了京城4S店看车买车，在感受自己的幸运的同时，感受更多的是遭遇限购后冷冷清清的车市：加钱提车早就不存在了，代之而来的是车市销售上的急速下滑；有的车企准备退出京城，有的经销商深圳寻求转行。

　　幸运儿太少

　　韩冬们开始高兴了，更多的人还在等待。

　　韩冬周围的好几个朋友都要买车，都是2000年左右大学毕业后来北京或者留在北京上班的公司职员，在房价还未狂飙突进的2005年前后攒够了首付在五环附近买了房子，但是上班都太远，每天上下班在路上就要三四个小时，因此都省吃俭用要买辆车，并且在前两年驾校人满为患时考了驾照，准备在去年春节左右买辆车。

　　北京限购令成了分水岭，非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车，没有参加摇号的权利。

　　刘文第三次摇号依然未中。“想点别的办法吧。”刘文这样安慰自己，他甚至动起了歪点子：听说最近许多4S店都承诺只要花2万元钱就可以办车牌。

　　刘文前年谈了女朋友，但他的女朋友目前单位在颐和园附近，而刘文家住通州，上下班在路上差不多要五个小时。刚谈恋爱时，女朋友就开门见山，必须买车，不然免谈。

　　刘文买车的心情更加急迫，他和女朋友都去4S店无数次了，并选定了橙黄色的名爵，每次摇号他最积极。“我想车都想疯了，半夜做梦都在四环上开着车飞驰呢。”刘文说。

　　1月26日第一次摇号共有187420个申请个人通过审核，参与首轮17600个配置指标的摇号，中标率为10.6:1。本次摇号未中者将参与下一次摇号，这样就形成了滚雪球效应，每次参与摇号的人都将增加10多万人，而每月的指标则是固定的17600个。

　　对于绝大多数人而言只能“望号兴叹”了，何况更多还没考到驾照的人正拥进驾校考取摇号的资格。其实，成了幸运儿也不轻松，要尽快把车买了，好不容易中的号要是作废了那才是悲剧。

　　车市寒冬

　　和个人的感受比起来，车市演绎的剧情更为惨烈。拿到号后，春暖花开的韩冬最直接体验到的却是汽车经销商们的寒冬。

　　3月26日下午天气很晴朗，韩冬即前往亚运村车市看车。亚运村车市进出的人稀稀拉拉，一帮出租车司机站在那里抽烟闲聊，车市的大院子里倒是停满了各种品牌款式的小车，只是人很少，就像个大停车场。

　　有位上午刚刚中签的男士也在看车，站在马自达品牌店里显得很孤单，销售人员坐在那里打起了瞌睡，听说有人要买车，他有一搭没一搭地介绍起来，他说老板都回家了，自己也没带钥匙，车门打不开。得知看车的是摇到号的，才一下子来了精神，打开车门，殷勤服务起来。

　　透过销售人员的态度看到的是车市背后的冷清。销售人员告诉韩冬，最近生意不好，看车的人也稀少，并且看的人很少有真正买的，所以他也不想麻烦；以前他一个月能卖到二三十辆车，现在很多天都开不了张。

　　而在更多的4S专卖店，销售人员要么在打牌，要么下象棋，到了下午4点以后有些专卖店都已经关门了。尤其是二楼专卖高档车的店面，都没什么人上楼。一个销售人员甚至调侃：你看看，以前在汽车专卖店里都有很多年轻漂亮的女孩子做销售人员，现在卖车没生意了，她们都转行做其他的了。

　　让韩冬抓紧时间看到中意车的消息是，有些经销商已打算退出京城了；而有的车企部分品牌也在考虑撤离，那时选择余地就小了。