京沪高铁将平民化 最高时速下调

　　京沪间最快直达列车运营时间延长到5小时

　　本报讯 记者 刘春霞 航空式的VIP包厢、商务车厢，在计划6月底开通的京沪高铁列车上，旅客可能见不到这些豪华座椅。昨天，有消息称京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求。记者在不少铁路论坛上看到，很多网友对拆除豪华座椅都表示欢迎。

　　根据此前的计划，京沪高铁投入运营后，在线上驰骋的高铁列车将以目前国内最先进的“和谐号”CRH380A和CRH380B两种高速动车组为主，标准时速380公里。而为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将航空式座椅作为卖点，除了类似飞机头等舱的VIP包厢、贵宾包厢，还有全部为可平躺座椅的商务车厢。而现在，多数列车上的豪华设施正在被拆除，并恢复为一等座车、二等座车的动车组常规布局。

　　今年1月，沪蓉、沪渝开通动卧列车时，动卧车上的豪华包厢曾引发巨大争议。而对于京沪高铁变豪华座椅为普通座椅的做法，很多旅客都举双手赞同。“豪华座椅必然价格不菲，上座率也就难以保证，与其拉着这些豪华座椅空跑，还不如改成普通座椅让更多普通旅客能买到车票。”一位旅客说道。

　　除了列车内部设施有变化，京沪高铁的最高时速也已下调。根据铁道部的最新要求，京沪高铁的运营时速将降至300公里，这也意味着京沪间最快直达列车的运营时间将由原来计划的4小时延长到5小时。

　　按照铁道部日前透露的信息，为适应旅客的不同需求，京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。初期每天开行列车90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车3种模式。同时，京沪高铁通车运营后，既有京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。