成本压力难传导 车多活少是主因

    看完刚才的消息，很多人都有一个疑问，既然生产成本在不断上升，那麦客们割麦子的价格，难道就不能随行就市，水涨船高吗？对于这个问题，我们的记者在采访很多“麦客”的时候，得到了这样的答复，麦客们告诉记者，价格是可以涨一点，但却很难完全消化成本压力，最主要的一个原因，是现在抢活干的农用机械太多了。来继续看记者的调查。

    山东省禹城市安仁镇农民 王军：原来10亩地两个车割 现在是10亩地5个车了

    这是王军最近几年跨区作业时最强烈的感受，不管安徽还是河南，一到麦收季节就能看到各种农用机械扎堆，而且是一年比一年密集，增加的车有外地赶来的，也有当地增加的。参加作业的车一多，能够摊到每台车身上的活儿就少了。

    山东省禹城市安仁镇农民 王军：在外面吧 原来能割10天 现在割5天 时间短了 割的麦子少了

    禹城市晨光机械服务合作社负责人 高延东：最早干我们跨区作业每台机子最少干500亩地 这个经济效益还算可以 但是逐年降低到 去年没有干到活 前年每台机子300亩左右

    高延东告诉记者，早些年收麦子的周期一般在10天到半个月之间，但最近几年由于车多，很多地方往往一个星期就收完了。300亩地是行业内认定一台车能否盈利的一个分界线，如果跑一趟干不满300亩，几乎可以肯定会亏钱，这也是很多人越来越不愿意跨区作业的重要原因，不过这也给本地的农户带来了便利。据了解，由于山东小麦成熟比河南、安徽晚，前些年本地农机大部分都是先赶到外地抢收，再在本地小麦成熟前赶回来，有时候时间上衔接不好，本地农户就得等。

    山东省禹城市安仁镇农民 高德付：只能等 那个等五六天 有时候下雨以后还得再等两天 进不去车 车来了也没法割 （原来的时候）对（现在要回不来呢）现在不了 这个车也多了

    来自农业主管部门的统计显示，传统的收割机需求大省如河南、安徽等地，今年都调低了拟引进的小麦收割机数量，河南省减少了近7000台，安徽省也减少了1000台，同时，多个省份计划外出跨区作业的收割机数量明显下降。受益于国家实施的农机购置补贴政策，国内农机保有量逐年上升，据了解，从2004年至今，中央财政投入农机补贴资金从7000万增加到145亿元，相应的农机总动力已从2003年的6亿千瓦增长到去年底的近9亿千瓦，7年增加了50%。