经济观察网 记者 杨兴云 深圳“禁止电动车上路”措施自6月6日实行以来，效果并不明显，大量电动车仍然在禁止通行的深圳市区公开行驶，为此，3天来深圳交警上路展开敬告劝导，向驾驶电动车的市民发放敬告宣传单数万份。据了解，为确保禁令的实施，深圳将从7月1日起严格执法。

　　6月8日上午11点30分，记者在深圳罗湖区深南大道文锦北路路口看到，在等候红灯的间隙，仍然有大量电动车隐蔽在停车线后面，看到交警往往四处散开。而设置在附近的交警查车岗则不断上演“猫捉老鼠”的游戏。

　　一位罗湖交警大队告诉记者，电单车非法载客载货现象一直长期存在，突然全面禁止，很难查处。现在最大的问题是，一般情况下这些电单车行驶速度都很快，惯性大，有的还载有客人，如果强行拦截，很容易导致伤人事故。

　　接下来，在关外的宝安区西乡地区，记者看到大量载人载货的电动车仍然在公开行驶。一位送水工指着车上载着的6桶纯净水对记者说，换成自行车怎么载得动，再说自行车的效率怎么比得上电动车。他表示，不让电动车上路，那就基本上等于砸了饭碗。

　　据了解，根据目前的情况，深圳交警在7月1日以前对上路行驶的电动车采取敬告式执法，对于违法违规上路的驾驶人以教育、引导、宣传和劝阻为主，暂不罚款。而在7月1日后，将严查电动自行车，发现一次罚款200元，不交罚款的，将被扣车。

　　据悉，深圳一些快递公司正在酝酿用自行车代替电动车。申通快递深圳分公司相关负责人就对媒体表示，计划在7月1日前替换掉电动自行车。

　　一位姓李的顺丰快递的快递员告诉记者，使用电动车干活，每天大概可以发出上百件快递，如果改用自行车，那么估计20份都困难，而快递员一般都是计件工资，这样的话，还挣什么钱。

　　面对禁令，深圳市物流与供应链管理协会有关人士表示，在禁止电动车上路的情况下，部分快递企业为了不丢失客户，可能会冒险闯关，继续使用电动自行车，或者改用汽车等工具，这势必增加这些企业的经营成本。

　　事实上相关禁令的出台，已经引发一系列连锁反应。京东商城首席执行官刘强东就在微博上直言，京东商城将不得不租赁更多站点，缩小配送范围。与此同时，由于租金大幅提升、配送效率下降，成本可能提高40%左右。而淘宝网则提示，一些发往深圳的货物已经提示可能延期。

　　针对上述情况，深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲表示，电动自行车是快递行业的常规运输方式。“因此，政府出台一个政策应该慎重，需要出台周密的替代方案，以解决禁止电动车上路可能带来的一系列问题。”

　　郑艳玲认为，不论是快递企业增开更多的门店，还是将电动车换成面包车，“一个月的过渡期比较紧张，快递企业将很难在短期内消化由此带来的压力。”

　　她表示，目前协会正积极收集企业意见，以应对禁止电动车上路对物流快递企业带来的冲击。

　　此外，记者在深圳宝安区西乡城区还看到，一些电动车经销商仍然照常营业，而很多电动车修理店的生意则可以用火爆来形容。

　　一位电动车经营商向记者表示，在宝安西乡城区，一般经销电动车的商铺都在两三百平米，每月租金近2万元，加上车子及配件的投入大概有几十万元，现在政府一纸禁令立刻就让众多经销商陷入困境，“接下来真不知到怎么办？”