中新网无锡6月22日电 京沪高铁开运在即，这条贯通中国南北两片最发达经济圈的“钢轨”一跃成为中国多地憧憬的发展引擎，江苏无锡作为京沪高铁24个站点之一，大手笔把一个站变成了一座“城”，成为高铁沿线二线城市中唯一的“标本”。

　　作为长三角经济中心城市，高铁站的设立使无锡再次巩固了其交通枢纽及经济中心的地位，当地凭借雄厚的经济实力，自2009年打出“东扩”战略，依高铁无锡站布局规划总面积达125平方公里的锡东新城，涵盖了时下最先进的商、住及新兴产业，可容纳50万人居住，如当地政府形容，这不是一个站而是一座“城”。

　　“细数从南到北的京沪高铁站，几乎每个城市都有高铁规划，但超过30平方公里的很少，除了京、沪两头，没有哪个城市有如此大的魄力”，无锡锡东新城高铁商务区管委会副主任周维科今日对记者表示。

　　尽管与大多数城市一样，无锡高铁站位于锡山区，偏离主城区12公里以外，但建设中的无锡地铁2号线将在此与高铁垂直交汇，与苏州常熟直通的城际铁路也在此落点，上下四层的站点还囊括了长短途公交客运站，加上周边三条高速公路，高铁无锡站成为江苏省内唯一实现地铁与高铁真正“零换乘”的综合交通枢纽。

　　周维科认为，绝对的交通优势加上无锡城市转型发展的内在需求，无锡高铁城并非临时起意，因此它的规划、业态、功能均是国际一流水准，属于天时、地利、人和。“我们还在站点核心区设计有江苏唯一的一环一弧地下车行系统，以减压地面车流，这个系统除了北京外国内绝无仅有，上海也没有”。

　　得益于交通枢纽的重要地位，无锡锡东新城的高起点规划变得顺风顺水，中科物联、长庆油田华东区总部、碧桂园等纷纷落地，周边地价2年内翻了4倍，集总部经济、金融、高端服务业等配套的新城雏形已现。

　　高铁时代让同城效应进一步放大，长三角与环渤海两大经济圈的联系日趋紧密，周维科称，这意味着无锡将接受更多大城市的辐射，包括经济机遇、生活方式、旅游业等，在竞争激烈的长三角无锡将会更具活力。