上海于9日起正式调整出租汽车运价，并同步实施“燃油附加费”方案。香港《大公报》9日刊文说，该方案实施后，乘客每次乘车将增加2元支出，因此消息一出即引发针对“出行费过高”问题的热议。相比北京和里昂，上海市民每日乘车往返于市区与市郊，其月出行费远高于两地。在地铁方面，北京实行的是2元单一票价，如此巨大的差异令不少上海人艳羡不已。

　　文章摘编如下：

　　来自上海官方的消息称，本地出租车运价9日起正式上调，市区起步价由目前的12元调整为13元，郊区则由现行的10元调整至11元。此外，每车次另加收燃油附加费1元。该方案实施后，乘客每次乘车将增加2元支出，因此消息一出即引发针对“出行费过高”问题的热议。

　　上海出租车实行的是日夜两种价格。此次调价方案实施后，市区出租车计价器日间将直接显示14元，夜间(23时后)为18元，调价工作将于今年8月1日前全部完成。上海市交通港口局副局长周淮此前表示，目前本地出租车日均出车34.5次，按静态测算，方案实施后每车每月将增加收入1035元，起租费调整后出租汽车运营增加的收入将全部留给驾驶员，即平均每人可增收500元左右。他坦言，一般而言调价后一段时间内，某些区域的车辆出车次数会受到一定影响，有关方面将加强价格调整后运营数据的跟踪，并将联合交警等部门，同步加大非法营运车辆的打击力度。

　　沪交通费远高于北京里昂

　　“现在出租车费是越涨越高了，今后出行尽量要借助公共交通工具。”听闻出租车即将涨价的消息后网络上即有市民发帖抱怨，“各抒己见的‘听证会’如今俨然成了‘听涨会’，这样的会不开也罢”。网友还指出，公共交通是大多数市民的出行选择，但本地公交系统的收费亦不便宜，出行成本与日俱增。

　　上海的公交系统到底有多贵？一名曾游历过上海、北京、法国里昂三大城市的“海归”帮记者算了笔帐：在上海，乘公交车通常2元起，最高可达6至8元，若持公交卡(类似香港的“八达通”)便能享受差价1元的换乘优惠；较之上海，在北京乘公交车无卡者收费1元，若持卡上车则仅需0.4元，有“学生卡”的乘客更是低至0.2元。地铁方面，上海地铁起步价3元，而北京实行的是2元单一票价，如此巨大的差异令不少上海人艳羡不已。

　　相比京、沪两地，法国里昂的公交卡适用于地面和地下交通，车票一打10张售价16欧元，持卡者每月充值一次，价格约16.8欧至50欧元不等，按人民币兑欧元汇率，上海市民每日乘车往返于市区与市郊，其月出行费远高于里昂。(夏微)