7月12日，四川省物流办相关负责人表示，日前我省已向国家民航局上报，再次恳请国家民航局将成都明确为继北京、上海、广州之后的第四个国家级航空枢纽。成都一直在致力于打造中国航空枢纽城市。“对于第四个国家级航空枢纽的竞争相当激烈，成都、重庆、武汉、长沙、郑州五地纷纷发力。”业内人士表示。

　　有专家分析，成都市最有可能得到这一枢纽地位，原因是民航西南局位于成都，成都货运发展迅速，并且从成都转往国外很方便。到2015年，成都计划将开通包括货运在内的国际直飞航线30条。一切都预示着成都离“航空第四城”的距离已经越来越近。

　　上半年浙江外贸领跑长三角民营发展活力减弱

　　今年上半年浙江省累计实现外贸进出口总值1446.4亿美元，同比增长23.1%，高于江苏、上海进出口增速3.1个和2.1个百分点，延续了今年以来浙江省外贸进出口增速“领跑长三角”的走势。

　　7月12日，杭州海关对外公布了浙江省今年上半年外贸“成绩单”。今年上半年浙江省累计实现外贸进出口总值1446.4亿美元，同比增长23.1%，高于江苏、上海进出口增速3.1个和2.1个百分点，延续了今年以来浙江省外贸进出口增速“领跑长三角”的走势。

　　武汉再设6个科投基金缓解中小企业融资难

　　在开展中小企业集合贷款、发行集合债券的基础上，武汉市7月13日再次成立了6个科技投资基金，资金总规模达到5亿多元，目的是缓解中小科技企业融资难。

　　据武汉市科技局介绍，这6个科技投资基金中，约10％的资金是由武汉市财政出资成立的科技创业投资引导基金注资，其他都是社会资金注资。各基金各有侧重。其中，资金规模为7000万元的鼎龙泰豪基金投向新材料与计算机耗材产业；资金规模为7200万元的马应龙基金投向医疗及新医药领域；资金规模达1亿元的公牛基金投向光电子产业、高科技农业领域；资金规模为3000万元的东湖天使基金投向孵化园区的初创企业；资金规模达1.5亿元的武汉创业投资基金和资金规模达1.1亿元的红土创业基金，都投向有资本运作前景的成长型企业。

　　山西转型依靠“飞地经济”

　　所谓 “飞地经济”，按照通用的解释，是指发达地区与欠发达地区双方政府打破行政区划限制，把“飞出地”的资金和项目，放到行政上互不隶属的“飞入地”的工业基地。通过规划、建设、管理和税收分配等合作机制，从而实现互利共赢的持续或跨越发展的经济模式。上月底，《关于推进山西省资源型经济转型综合配套改革试验区建设的建议》（以下简称《建议》）由山西省政协常委会审议通过。《建议》提出，山西省的综合条件及“承东启西”的特殊区位优势，有利于山西成为沿海地区产业转移和中西部融会的发展平台。山西省应当加快“借船下海”的步伐，及早规划“飞地经济”区域。《建议》还大胆地提出，“飞地”应当得到保税、免税、免许可证、物流仓储与配送、退税、外汇管理和市场准入等特殊管理权限，以提升山西的开放水平。

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