沪杭高铁列车倾斜行驶引质疑

　　昨日有乘客发微博称，上海虹桥到杭州的G7411次列车在行至嘉善区域内“途中停车”，“列车倾斜15度”。

　　铁路部门：弯道运行中倾斜15度正常 网友：列车方面应及时向乘客解释

　　实习生 朱凌青 董铮铮 张刘涛

　　早报记者 沈靓 仇锋平

　　沪杭高铁昨一度陷入运行安全传言漩涡。

　　昨日有乘客发微博称，上海虹桥到杭州的G7411次列车在行至嘉善区域内“途中停车”，“列车倾斜15度”。对此，铁路方面表示，由于列车经过无电区，储备电暂时中断所导致，没有影响到列车的正点运行，而车体倾斜15度是弯道运行的正常操作。对此，有网友称，高铁偶尔出现途中停车等情况也是能够理解的，但列车方面应保持信息的公开和透明，跟乘客解释清楚。

　　“列车停了 车体倾斜”

　　昨日上午9时51分，网友曹益峰在微博上说道：“G7411高铁，从上海虹桥至杭州的高铁途中停车了，车体向左倾斜15度左右，列车乘务员提醒我们不要随意走动，现在列车以40公里/小时的速度行驶，车体保持倾斜，空调已经停运。”

　　微博地图显示，当时列车停运地点在浙江省嘉兴市嘉善县善通公路上。按照火车时刻表，G7411次列车是上午9时17分从上海虹桥出发，预计10时16分抵达杭州火车站。截至昨晚，该微博被转发了2.5万次，并被央视新闻引用。

　　对于列车在停运过程中的车体倾斜，许多人表示了质疑。网友“希望高达Mk3”说，“我记得普通铁轨在转弯的时候外轨会高于内轨，高度差是为了抵消高速转弯时的离心力，防止列车向外侧翻。高铁以40公里/小时过弯，速度连普通货车都不如，高度差会让人感觉异常。”

　　但也有人表示车体倾斜是正常现象，网友“straus_9”说，“倾斜是正常的，在高速转弯的时候这个倾斜角度会因为向心力的离心效应而抵消掉，坐着的人是感受不到的。但是一旦速度降下来之后向心力不够，这时候就会体会到倾斜了。”

　　进无电区空调会停运

　　杭州火车站方面随后解释：车子在转弯过程中，会出现不同程度的倾斜，是不影响运行的。降速很有可能是前方停靠车站没有给出通行讯号，就像行人过马路一样也需要信号灯，是为了避免与前方列车发生碰撞。

　　上海铁路局相关负责人表示，这趟列车在早晨的9时17分正点发车，中间发生的减速以及停空调事件是由于列车经过无电区，储备电暂时中断所导致的，没有影响到列车的正点运行，而车体倾斜15度是弯道运行的正常操作。

　　高铁嘉兴南站站长沈甜介绍，该站并未接到G7411故障情况报告；杭州站人士也表示，列车在非站点停驶的原因有很多，列车在弯道中行驶，会出现不同程度的倾斜。出于电路维修需要，给列车供电的空中电线每隔20公里～30公里会出现一段无电区，长度约为几十米，列车当时可能刚好进入无电区，出现了空调停运的情况；平时列车经过无电区的时间很短，因此极少为人们所注意。

　　近日来高铁连发故障，曹益峰的微博一时也成为社会焦点，随后他在微博中进一步称：“看到很多人评论和转发高铁的这条微博，我想说的是铁路这个庞大的系统，偶尔出现途中停车等情况也是能够被理解的，但列车方面应该保持信息的公开和透明，跟乘客解释清楚，还是能取得绝大部分旅客的谅解的。”