曾经轰动一时的湖北省千亿元打造“1+8城市圈”计划，现在看来可能变成了“千亿元房产”投资计划。《国际金融报》记者通过调查统计，担纲湖北省“1+8城市圈”千亿元投资计划主力的湖北联投集团，已经悄悄偏离“1+8城市圈”基础建设的预定航道，加速驶向房地产。

　　千亿投资1+8城市圈

　　2007年12月，武汉“1+8城市圈”获批试验区，湖北省在“十一五规划”中提出千亿元打造武汉大循环经济示范区的计划。定位于为武汉城市圈跨区域重点项目建设服务的湖北联投集团于2008年应运而生。

　　据悉，湖北联投作为服务武汉城市圈“两型社会”建设的专业性融资平台，在成立之初，就立下“3-5年内500亿、5-8年1000亿”资产规模的目标来为武汉城市圈推进两型社会、综合配套改革服务。建设联系“1+8城市圈”的高速公路和城际铁路是湖北省政府为其划定的主要业务范围。

　　据了解，武汉“1+8城市圈”是指以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。

　　湖北联投接手的第一个项目就是打通联系城市圈的青郑、汉英、和左、汉洪、硚孝、沌水、武汉绕城高速7条高速公路。目前，已投资129.81亿元，只有硚孝(武汉到孝感)高速公路还未竣工。通过打通武汉市周边高速出口通道，武汉城市圈进入了“一小时经济圈”。

　　随后的2009年，在万亿高铁投资热带动之下，湖北联投接到另一使命，开建武汉城市圈城际铁路将武汉城市圈进一步带入“半小时”时代。湖北联投开始筹资建设武汉至孝感﹑武汉至咸宁﹑武汉至黄石﹑武汉至黄冈四条城际铁路项目，计划投资约470亿元，使前3条铁路在2011年底前竣工，最后一条在2014年前竣工。

　　据了解，这些公路铁路修建项目共需约580亿人民币。湖北联投董事长李红军在今年湖北联投成立3周年之际通过媒体表示，虽然银行融资在今年比较困难，但公司还是可以通过市场直接融资(上市企业融资)、发行企业债券、开通融资租赁、和银行合作建立基金公司等等方式，推动项目的正常运转。

　　悄然转投房地产

　　然而，高速公路与城铁建设并非湖北联投集团现在的完全主业。《国际金融报》记者调查统计得知，湖北联投在房地产业务的投资力度，已经远超高速公路与城际铁路。

　　仅根据湖北联投在官网上对外公布的业务显示，就有花山生态新城、公路交通投资、湖北城际铁路、梧桐湖新区4个项目。另外，《国际金融报》根据公开资料统计显示，湖北联投目前正在运作还有江夏·联投广场、江尚天地、联投龙湾等多个纯房地产开发项目。以上房地产项目占地少则十多万平方米，大则数十平方公里，预计投资总额接近千亿元，远远超过该公司为建设“1+8城市圈”在高速公路和城际铁路的投资。

　　根据湖北联投官方表述，花山生态新城、鄂州梧桐湖新区、咸宁梓山湖生态新城是为构建资源节约、环境友好型社会而推出。

　　《国际金融报》记者调查显示，湖北联投动工的花山生态新城占地67平方公里，计划投资300亿至500亿元。但是如此大手笔的投资项目，房地产色彩更加浓厚。湖北联投跟碧桂园集团、希尔顿集团共同出资15亿元在新城内建立希尔顿酒店。该酒店占地300亩，建筑面积达11万平方米，联投扬言要打造成中部地区规模最大、功能最全、标准最高的国宾级接待中心。此外，湖北联投计划还在此再建立3-4座商务、度假型酒店，以及36万平方米的Outlets购物公园。

　　《国际金融报》记者调查得知，花山生态新城、鄂州梧桐湖新区、咸宁梓山湖生态新城这三大生态建设项目资金保守估计就达700亿元。

　　作为湖北融资平台主心骨的联投集团，虽然是借生态城区建设行地产开发之事，但也勉强还在当初构建湖北“两型社会”的计划内，然而从事联投龙湾、江夏·联投广场、江尚天地项目开发，却是偏离了集团成立初衷。

　　2009年12月1日，联投集团子公司武汉联发投置业跟武钢、中国南车集团联合投资112亿元建设联投龙湾项目。据搜房网资料显示，该项目占地面积152717平方米，建筑面积达290601平方米。2011年6月，联投集团子公司武汉联发瑞成置业拿下徐东最好的地段，开发江尚天地项目。2011年6月28日，联投集团首个城市综合体——“江夏·联投广场”在江夏大桥新区动工建设。此项目圈地480亩，总建筑面积达83万平方米。