本期主持 唐明灯

　　“人都死到哪儿去了？”7月26日，7·23甬温铁路恶性事故后三天，众多网友通过转发微博如此喝问。这仅仅是强烈要求公布事故真实死亡人数众多呼吁之声中的一例。同日，网友“@我的隔壁是良人_张洲”在微博上公布了一张事故照片，照片的焦点是一节被后车碾压的事故车厢，“这个照片很珍贵，得来不易，请转。再请大家判断：一.这个肉饼里能出来几具全尸。二.我查过，这列火车车票几乎告罄，这只是其中一个车厢。还不包括一样的几节和挂在桥上的几节。那么，死亡人数39人的数据能说得过去吗？”显然，列车载客一千多人，遭遇如此惨烈的事故，铁道部公布的死亡人数，没有取信于公众。

　　同日21点10分，《温州都市报论坛》《温都滚动播报》栏目，有网友发帖称：“首个达成赔偿协议的遇难者，竟然不在官方公布的39人遇难者名单里！这人名叫林焱，1983年出生，福州人，在宁波工作。这次从宁波到福州回家的途中遇难。仔细核对名单就会知道。”

　　核对官方公布和网络流传的遇难者名单，此事属实，还有新华网温州7月26日电（记者岳德亮张和平）作比对：“据温州市委、市政府最新消息，甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理‘5＋1’服务小组与遇难者林焱的家属初步谈妥，赔偿金额50万元。林焱是福建省福州人。这是此次事故中第一个达成的初步赔偿协商结果。”而在此次事故赔偿中，铁道部“事发后在短时间接受谈判并签订协议的，可视情况酌情予以数万元奖励。”也饱受诟病，被斥责为一味卸责，罔顾公平正义，要挟遇难者亲属、亵渎死难者的卑劣措施。

　　“奇迹”也是7·23动车追尾事故的一个关键词。事故发生后仅7小时，现场即停止搜救，铁道部救援人员开始挖坑，并粉碎和掩埋车头。这一漠视生命、令人瞠目结舌的举动激起了质疑的狂潮和极大的民愤。铁道部最初回应媒体，称否认挖坑掩埋车头，而是平整土地方便救援。下午才抵达事故现场的《新世纪》周刊记者周凯莉，也在微博上称其未见掩埋车厢，而要求“大家不要乱传”了，这一毫无专业素养和丧失职业操守的做法，与微博上筹码招租的辟谣党如出一辙，遭到了网友激烈的杯葛。

　　尤其令人发指的，是在停止搜救近10个小时之后，温州公安特警支队邵曳戎带领的救援人员，又在事故车厢救出一名尚有生命体征的两岁幼女项炜伊，其父母均在事故中遇难。而这节车厢，是铁道部要求切割，但因邵曳戎的强烈反对而未能实施。在24日夜间铁道部举行的新闻发布会上，铁道部发言人王勇平承认了掩埋车头的事实。但面对在铁道部宣布经生命探测仪探测，事故车厢已经无生命迹象而停止搜救后，相隔多时为何又有两岁幼女获救的质疑，王勇平居然声称：“只能说这是一个奇迹。”铁道部草菅人命，掩盖事实，推卸责任由此可见一斑。

　　互联网特别是微博在这次特大事故中起到了至关重要的作用，它抢在传统媒体之前播出事故消息。微博网友群策群力，提供了大量的现场信息和图片，锁定铁道部门事故后救援不力的证据，辅以强烈的质疑。据微博网友称，事故调查组26日决定将已经掩埋的动车车头和三截车厢重新发掘出来，用于事故原因调查。

　　互联网为公众顺利行使知情权、参与权、表达权和监督权居功至伟，特别是微博在发掘真相方面的优异表现，有网友精辟概括和总结出微博真相铁律：1.微博是谣言粉碎机而非谣言发源地。2.最大谎言并非来自民间谣言。3.被证伪后的微博难以再次风生水起。4.实名制不是关键，说实话才是要点。5.微博并非事实的放大器和发酵剂，只是事实还原者。6.一条微博可能不完整，但加上转发评论会趋于完整。7.群体智慧比个体信息更接近真相。8.既然现实肮脏，就不能只要求微博纯洁。