今年4月初，京东商城获得第三轮近百亿元的融资，这些钱将几乎都投入到物流和技术研发项目中。近几年，京东已经在武汉、成都、上海、宿迁、北京等地自购土地约1400亩。除了宿迁是用于兴建全球客服中心，其他四地和广州是用来兴建一级物流中心，他们还计划在沈阳和西安再购土地兴建两个一级物流中心。至今年年底，他们将拥有上述7个一级物流中心和另外25个二级物流中心。

　　目前，当当网已经拥有了北京、上海、广州、成都、武汉、郑州共6个物流基地，他们计划再斥资10亿元新增3个物流基地。凡客诚品共拥有北京、上海、广州共三个库房，他们去年自建了一家名为“如风达”的快递公司，已经可以实现部分一线城市24小时送货，而且24小时圈的范围在不断扩大。

　　此前一直宣称不会自建物流的阿里巴巴集团和旗下的淘宝网，也开始谋求转变。他们之前都是与快递和物流企业建立合作关系，但第三方物流在送达速度、服务质量、价格等方面远落后于上述电商企业自建的物流，成为了淘宝进一步发展的阻碍。马云与郭台铭联手投资一家物流公司后，今年1月阿里巴巴宣布一项共计投资1000亿元的物流战略，欲大力发展全国物流系统，其中先期200亿元投资兴建全国仓储体系。

　　尚普咨询物流行业分析师认为，电子商务企业之所以愿意投入巨资进行自建物流主要有以下三方面的原因：第一、传统仓储水平较低，不够专业化，而客户对物流服务提出了更高要求，传统运作遭遇挑战，需要探索新模式，自建快递能更好满足客户需要；第二、土地是投资升值潜力很大的行业，而“物流国八条”明确了对物流用地的利好政策，故吸引许多有实力的电商企业大力投入物流基础设施建设；第三、自建物流能够实现货到付款且不收手续费，能够打消许多人网购的顾虑，而且与第三方物流代收货款相比，能够加速资金流动性。

　　尚普咨询发布的《2010年中国电子商务发展现状及投资可行性研究报告》显示，网络购物已经逐步被大众所接受，已经不仅仅是一种时尚，而成为了一种趋势。目前，每天网络快件超过500万件，已经超过了日快件数的一半。自建物流能够为客户提供更加方便、快捷的服务，电子商务企业大力发展自建物流已经成大势所趋。