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《红周刊》特约 王亮
现在抄底高铁股,可能会被认为是“菜鸟”。因为一系列的事故,已经给中国的高铁蒙上了一层厚厚的阴影。甚至很多投资者认为这层阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口,中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。中国高铁技术要走向世界,至少会被推迟五年、十年,甚至更长的时间。
我觉得这未免过于悲观。毕竟高铁出问题多在管理和调度,与官僚、无效率有关,而不是这些制造企业本身的问题,誉满天下和谤满天下向来是孪生,包羞忍辱是男儿,要是因此就完全回避高铁类股票,那才真是“菜鸟”了。
无论在市场中还是在世道中,能用清凉智慧安抚狂怒之心,才是真的强大,要是被只言片语“引得那汉焦躁,跳将起来就欲要打”,不过就是水浒传里的莽夫,混在江湖尚可,要是混在市场,定是个追涨杀跌的赔钱冤家。换句当代网络词:认真,你就输了。
菜乃大地之华,可利生,堪称厚德载物,有坤德;鸟为天空之灵,可高飞,堪称自强不息,有乾德。做人能效法天地的美德,岂不是好事,所以“菜鸟”就“菜鸟”吧,既能像菜一样默默积蓄养分,又能像鸟一样借助风力振翅高飞,不好吗?再说了,多少美味都是菜加鸟,比如小鸡炖蘑菇,海底椰炖鸡汤。
高铁也是一样,是盘菜,在2010年下半年曾经被无节制地炒过火,而这一波被杀得也特别惨。
但是高铁相关安全的个股应该是机会,我的逻辑是这样的:第一,投资巨大的路网不可能被放弃,安全相关的板块被加大投入是肯定的事情。
第二,铁路不存在核电安全那样被停置的风险,管理水平提升,去官僚化将是必然的了,铁路干部会议的召开继续延后,可能导致清算会议延后,说明铁路改革的复杂性,可能也导致短期内进度放缓,不排除高铁事故可能导致这些会议进一步推迟。
第三,温州动车事故本身会加速铁路改革,但是铁路改革是大势所趋,经营权下放和多种经营将全面贯彻和开展,之后预计铁路改革也将进一步全面展开,这将有望在下届政府换届之前完成。
所以,菜也好,鸟也好,“菜鸟”也好,都和高铁投资一样,需要点智慧来看待,如果不能客观面对,错过长期机会,那就是纯菜鸟了。