《红周刊》特约 王亮

　　现在抄底高铁股，可能会被认为是“菜鸟”。因为一系列的事故，已经给中国的高铁蒙上了一层厚厚的阴影。甚至很多投资者认为这层阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口，中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。中国高铁技术要走向世界，至少会被推迟五年、十年，甚至更长的时间。

　　我觉得这未免过于悲观。毕竟高铁出问题多在管理和调度，与官僚、无效率有关，而不是这些制造企业本身的问题，誉满天下和谤满天下向来是孪生，包羞忍辱是男儿，要是因此就完全回避高铁类股票，那才真是“菜鸟”了。

　　无论在市场中还是在世道中，能用清凉智慧安抚狂怒之心，才是真的强大，要是被只言片语“引得那汉焦躁，跳将起来就欲要打”，不过就是水浒传里的莽夫，混在江湖尚可，要是混在市场，定是个追涨杀跌的赔钱冤家。换句当代网络词：认真，你就输了。

　　菜乃大地之华，可利生，堪称厚德载物，有坤德；鸟为天空之灵，可高飞，堪称自强不息，有乾德。做人能效法天地的美德，岂不是好事，所以“菜鸟”就“菜鸟”吧，既能像菜一样默默积蓄养分，又能像鸟一样借助风力振翅高飞，不好吗？再说了，多少美味都是菜加鸟，比如小鸡炖蘑菇，海底椰炖鸡汤。

　　高铁也是一样，是盘菜，在2010年下半年曾经被无节制地炒过火，而这一波被杀得也特别惨。

　　但是高铁相关安全的个股应该是机会，我的逻辑是这样的：第一，投资巨大的路网不可能被放弃，安全相关的板块被加大投入是肯定的事情。

　　第二，铁路不存在核电安全那样被停置的风险，管理水平提升，去官僚化将是必然的了，铁路干部会议的召开继续延后，可能导致清算会议延后，说明铁路改革的复杂性，可能也导致短期内进度放缓，不排除高铁事故可能导致这些会议进一步推迟。

　　第三，温州动车事故本身会加速铁路改革，但是铁路改革是大势所趋，经营权下放和多种经营将全面贯彻和开展，之后预计铁路改革也将进一步全面展开，这将有望在下届政府换届之前完成。

　　所以，菜也好，鸟也好，“菜鸟”也好，都和高铁投资一样，需要点智慧来看待，如果不能客观面对，错过长期机会，那就是纯菜鸟了。