本报讯记者徐丽红报道7月底，杭州市级机关第三批公车改革，也是该市最后一批公车改革如期完成。

　　杭州市发改委副主任、市车改领导小组办公室主任何新根介绍，杭州市前两批实施车改的市级党政部门、参照公务员法管理的事业单位、民主党派、群众团体共两批56家单位，涉及约3200名干部、371名驾驶员和400辆公车。该市园文局、市国土资源局、市社科联、市妇联等单位参与最后一批，也就是第三批公车改革。

　　“单轨制”是杭州车改最核心的要素。即车改单位不保留一辆公车，所有人都参加改革。改革后，涉改单位和个人公务用车一律自行解决，或通过新组建的杭州市机关公务用车服务中心叫车解决。杭州市依照实际工作职务层级，划分为九个不同的公务用车补贴等级，从300元到2600元不等。为了应对重要公务活动接待和重大应急突发事件处置等，杭州市还按不高于车改单位涉改人员全年车贴总额10%的比例，安排公共交通专项费用。

　　同时，为了配合车改，杭州市组建了机关公务用车服务中心，更有效地杜绝了“公车私用”。杭州市机关事务管理局副局长何青介绍，服务中心在杭州市区设立四个服务点，人员和车辆大多来自车改单位。截至今年5月底，为车改单位提供出车服务1.5万台次，安全里程200余万公里。