本报讯(记者 孙宇)昨天，记者走访京城车市发现，虽然销售情况不理想，但日系车却收紧优惠幅度，提高车价。

　　虽是周末，但昨天来看车的消费者并不多。在亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)，每隔几个商铺，就能看到几个销售人员凑一桌打牌，他们甚至对记者的询价爱答不理。

　　一位卖本田全系的商户在记者的“抗议”下，才解释道，“一天平均也就卖三四辆车，大家都没什么干劲”。据该商户介绍，本田旗下车型进入8月之后收紧了价格，优惠比7月份的时候少了2000—5000元不等。

　　记者随后了解到，涨价的不止本田一家，日系车价格普遍都进行了回调，一汽丰田的卡罗拉优惠比之前减少了2000元，天籁则从最高优惠4万元变成了现在的2.8万元。

　　据了解，日系品牌因受地震影响，“荒废”了三个月的黄金销售期，日系车企没有一家完成上半年的销量目标。由于“欠账”太多难以弥补，东风本田、广汽本田分别将全年销量目标下调3.6万辆和5.6万辆。马自达中国也将在华销量目标由原来的28万辆降至26万辆。

　　广汽本田北京商务中心孙主任表示，前一段时间为完成半年销售任务，优惠幅度过大，经销商基本都是“赔本赚吆喝”，所以现在要适当收紧价格，保证一些利润。

　　同时，韩系车和美系车则抓住时机扩大优惠抢市场。记者从亚市了解到，索纳塔第八代的优惠已经达到全系2万元，比上个月多了6000元；别克君越的优惠也比上个月多了5000元，整体优惠已经超过2万元。

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　　众多车企“中考”未达标

　　记者统计数据发现，上半年狭义乘用车销量排名前10位的车企中，有5个未完成全年销量目标的50%。而在前20位的车企中，则有13个未完成全年销量目标的50%，“中考”不合格率高达65%。

　　其中，奇瑞、广汽本田、长安汽车、江淮汽车都未达到目标的40%，完成全年销量目标已经比较困难。

　　相比之下，排名前三位的上海通用、上海大众、一汽大众仍旧可以“笑傲江湖”。上海通用上半年完成全年任务的53.2%，销量同比增长27.5%。南北大众在多款热销车的保驾护航下，也都完成了上半年的任务。大众集团五大品牌今年1月至6月在华销量突破100万辆，提前完成全年销售任务已经没有悬念。

　　2011年上半年销量排名(前十二位)

　　生产厂商 全年目标销量(辆) 上半年批发销量(辆) 完成率(%)

　　上海通用 1,150,000 612,072 53.2%

　　上海大众 1,095,000 576,851 52.7%

　　一汽大众 950,500 476,119 50.1%

　　东风日产 772,000 373,737 48.4%

　　北京现代 720,000 363,473 50.5%

　　奇瑞汽车 800,000 312,330 39.0%

　　比亚迪约600，000 232,419 约39%

　　吉利 492,000 215,451 43.8%

　　长安福特 410,000 215,264 52.5%

　　一汽丰田 524,000 209,757 40.0%

　　神龙汽车 426,900 193,860 45.4%

　　东风悦达起亚 430,000 190,150 44.2%