央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 经济台 > 财经资讯 >

国内成品油价为何仍不降?

发布时间:2011年08月12日 12:32 | 进入复兴论坛 | 来源:解放日报


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  受标准普尔下调美国主权评级影响,纽约原油期货价格本周一收盘重挫至81.31美元/桶;本周二上午北京时间10点,布伦特原油期货价格扩大跌幅,一举下挫5美元/桶,至98.74美元/桶,这也是布伦特油价今年2月以来首次失守百元关口。尽管昨天北京时间12点35分,纽约9月原油期货最新报82.63美元/桶,比前几天略有回升,但是与最近一次国内成品油调价时104美元/桶的价格,仍然跌了不少。

  但面对国际油价大幅度的下跌,国家发改委价格司负责人日前依然坚称 “国内成品油价暂不具备下调条件”。

  对依然维持在历史最高位的国内成品油价格,许多人纷纷质疑。

  为何不具备下调条件?

  发改委解释,如果单纯从时点价格比较,国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平,下降幅度确实超过了4%,但从连续22个工作日移动平均价格看,时点价格的短期下跌对平均价格影响有限,目前调价参考的三种原油平均价格仍高于4月7日国内成品油调价时价格水平,国内成品油价格暂不具备下调条件。

  发改委国内成品油定价机制所划定的“三地原油变化率”参考范围,即布伦特、迪拜、辛塔三地连续22个工作日的原油加权均价变化率超过4%,便可调价。息旺能源最新消息显示,截至前天,布伦特、迪拜、辛塔三地连续22个工作日的原油加权均价变化率为正的2.05%。“这意味着国内成品油不仅未到降价的标准,还存在着涨价的可能性。”因此,车主们眼巴巴盼望着的油价下调基本是 “一场空”。

  消费者不由发出疑问——“作为重要风向标的纽交所油价,为什么没被纳入参考范围?”对此,上海交通大学安泰经济与管理学院赵旭教授分析,首先,中国的原油进口渠道主要在中东、俄罗斯,并不在美国,布伦特、迪拜、辛塔三地的原油交易占全球油品交易的70%左右,三地的加权平均油价能够代表国际原油产地和交易地的总体情况。

  记者发现,以往这三地油价与纽约油价的涨跌大多同步,而这一次却相差不少。赵旭教授解释,美国是一个经济开放度较高的国家,所以以往纽约油价与这三地油价的涨跌几乎同步;而这一次主要是美国的信用评级降低,导致纽约油价下跌较大,这三地与美国经济依赖度并不大,因此影响也并不明显。

  正因为如此,发改委不仅没有下调国内成品油价格,反而上调国内航油价格。受此影响,航空公司迅速上调了800公里以上国内航段的燃油附加费。但与此同时,不少航空公司反而下调了国际航线的燃油附加费。这说明各大航企在国外采购航油的成本处于下降趋势,而在国内采购航油的成本却一直在上升。

  专家建议纽约期价列入参照系

  国内成品油何时能下调,主要还是看国际油价的未来走势,对此专家观点不一。

  有专家表示,由于美国经济一直作为世界经济的“风向标”,对美国主权信用评级的下调,会引发对未来经济的担忧;同时,尽管欧洲央行已经扩大其国债购买计划范围至西班牙及意大利,但该举动未能缓解市场悲观情绪。因此,国际油价有可能继续下行。

  而赵旭教授认为,国际油品的价格不能仅看某一个国家,此次美国评级降低的影响更多的对股市等金融市场,而非对全球经济的实质影响,因此对全球原油供需影响不大;再加上冬季是传统的能源需求旺季,原油需求会再次上涨,因此国际原油价格可能会反弹。

  对于国内成品油定价机制,复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任吴力波则指出,中国成品油定价机制除参照布伦特等原油出口地的国际基准油价,也应将纽约期价列入参照指标体系,也就是要把金融市场对油价的影响也考虑进去。

  值得注意的是,虽然国内成品油零售限价没有调整,但是,汽柴油批发价已经松动,批零差价已经高达每吨1000元以上。在这种情况下,一些民营油站继续加大优惠幅度。位于周家嘴路上的上海九环大众油气供应有限公司93号汽油每升售价7.45元,比最高零售限价7.79元低了0.34元,优惠幅度达到4.3%。从单价而言,7.45元/升较一个月前又下降了0.1元/升,降幅达1.3%。一些原本走低价路线的民营加油站选择维持原来的低价。位于万航渡路的华江加油站83号汽油每升售价7.45元,优惠幅度达4.3%,97号汽油每升8.1元,优惠幅度达4.4%。

留言评论