国际原油期货价格周二收盘下跌1.4%,报86.65美元/桶。至此,国际油价在不到5个月时间内已经暴跌超过25美元/桶。然而国内成品油价格依然在历史高位“坚挺”,导致国内外汽柴油价格已经出现“倒挂”:从国外进口一吨汽油到国内卖,理论利润已过千元。

　　本报讯(记者 王飞)随着国际原油价格的暴跌,国外成品油价格迅速回归低位,而国内成品油因为尚未触及调价标准,依然维持在历史高位,导致国内外汽柴油价格已经出现“倒挂”。记者昨天从金银岛获悉,汽柴油理论进口套利空间窗口已经打开且正在拉宽,其中新加坡0.05%含硫柴油价格为123.95美元/桶,关税取消后,加上消费税、运费及其它费用后(美元对人民币汇率按6.3925计算)柴油完税到岸价为8120元/吨,较上月末跌413元/吨。

　　按照8120元/吨的进价计算,0号柴油目前在广东省的最高零售价是8758元/吨,这意味着从新加坡进口一吨柴油,理论上的净利可达638元。

　　受国际原油价格暴跌的影响,新加坡汽柴油价格也均出现大幅下滑,与上月末相比,目前价格已经跌近5美元,汽柴油完税到岸价与上月末比跌幅达350~400元/吨。但由于国家发改委并没有下调国内成品油价格,导致华南汽柴油市场的价格,在最近半个月内跌幅有限。就华南均价来看,当前与上月末比,累计跌幅只有20元~50元/吨。

　　从具体数据分析,截至8月15日,新加坡0.05%含硫柴油报价为123.95美元/桶,关税取消后,加上消费税、运费及其他费用后(美元对人民币汇率按6.3925计算)柴油完税到岸价为8120元/吨,较上月末跌413元/吨;华南市场柴油均价此时为8330元/吨,与新加坡完税到岸价相比,差为211元/吨,窗口拉宽364元/吨。

　　新加坡95号汽油121.48美元/桶,加上1.01%的关税、消费税、运费及其他费用后(美元对人民币汇率按6.3925计算)汽油完税到岸价为9446元/吨,华南汽油均价与之价差为152,与上月末比价差拉宽达368元/吨。

　　分析

　　汽柴油套利窗口打开

　　金银岛成品油分析师何杰英认为,按照上述的数据计算,汽柴油理论进口套利空间窗口打开且拉宽。

　　“新加坡95号汽油比国内的93号汽油好一些,比97号汽油要差一些,”昨天,广东油气商会油品部部长姚达明告诉本报记者,“而0.05%含硫柴油,应该是相当于欧4标准。”

　　记者昨天了解到,按照发改委对成品油最高销售价的有关规定,目前广州93号汽油的最高零售价是10436元/吨,而97号汽油的最高零售价是11026元/吨。即便是参照93号汽油最高零售价,从新加坡进口一吨95号汽油,加上运费和其他费用,完税到岸价才9446元,理论上的净利润空间高达990元;如果参照97号汽油,从新加坡进口一吨汽油的理论利润高达1580元;而进口一吨新加坡0.05%含硫柴油的利润,为每吨638元。

　　这意味着,国内已经扭曲的成品油定价方式,已经使得国内外价格出现“倒挂”,并有可能会导致一些偷偷进口汽柴油的“油老鼠”出现。

　　预测

　　国内油价最早月底才能下调

　　在国际原油价格暴跌的大背景下,国内成品油价格却依然淡定,令很多车主都不满。对此,国家发改委价格司负责人表示,原因是“国内成品油价暂不具备下调条件”。

　　发改委解释称,如果单纯从时点价格比较,国际市场油价从前期每桶约120美元的高点回落至目前水平,下降幅度确实超过了4%,但从连续22个工作日移动平均价格看,时点价格的短期下跌对平均价格影响有限,目前调价参考的三种原油平均价格仍高于4月7日国内成品油调价时价格水平,国内成品油价格暂不具备下调条件。

　　据金银岛数据测算,8月15日三地原油当日均价每桶107.455美元,近22日均价每桶112.487美元,较4月5日基准价上涨0.35%。如果三地原油日均价维持在107美元左右,那么到月末-4%的变化率仍有可能实现。“最快也要到本月底,国内成品油价格才有可能下调。”