新浪财经讯 8月19日消息，近日国内评级机构大公国际被媒体质疑收费模式及滥发评级，对此今日大公国际在京召开新闻发布会。大公国际相关人士表示，大公没有花钱买高评级的情况。大公对城投债的评级数据依据多来自地方政府及企业，这两类主体对数据造假的可能性很小。

　　坚称不会因为多给钱给高评级

　　据媒体报道，目前评级机构鱼龙混杂，以价定级或以级定价的恶性竞争现象时有发生。一些评级机构为争夺市场、留住客户，出具的结果大部分都是最高级别AAA级。

　　国内评级业自2007年10月18日开始执行《银行间债券市场信用评级机构评级收费自律公约》公约显示，资产证券化产品评级采取分期付款方式，即协议签署后、开始进场评级前按评级费用的50%收取，发行后收取评级费用的50%。

　　对此大公国际常务副总裁金永授表示，目前有全部评级资质的机构也就只有4-5家，因此很重视自己的声誉。而且目前监管已基本到位，不会因为而多给钱而给高评级，至少大公没有。目前业内一般只以央行规定的25万的最低价成交。

　　他还表示，发行人支付评级费确实可能导致一些有失公允的现象。业内也在探索新的付费模式，比如最新成立的中债评级公司，提供再评级服务即是以提供报告的方式向市场参与方收费。“另外还有一些办法也有讨论，但是操作比较困难，如让监管机构或行业统一收费，按评级质量分配给各评级公司。”金永授表示。

　　目前，国内大小评级机构有100多家，而真正具有全部评级资质的机构仅4-5家。金永授对新浪财经表示，拥有资质需要获得监管部门的审批，而由于监管较严，几家机构也正在趋于同质化。

　　称城投债数据造假可能性小

　　另外大公国际因被媒体报道给予多家城投债券3A评级也受到社会的广泛质疑。对此大公评级部总监刚猛对城投债的评级做了详细的解释。

　　他指出，城投债有地方政府作为担保，而以现在GDP增速、税收增幅以及地方政府财力增长情况来看，城投债总体债务是可控的，如果说有不可控的范围，也就是分布在资质最差的10%-20%的那些公司。

　　而能够发债的主体，都是地方政府推选出的优质公司，占所有城投类企业10%都不到，这就是为什么会有众多城投债获得3A评级的原因。

　　会后他与新浪财经交流时也表示，虽然大公对城投债的评级数据依据多来自地方政府及企业，但是这两类主体对数据造假的可能性很小，相比下民营企业更容易造假。

　　据悉，大公国际每个评级项目一般仅派出两名人员，负责在30天内完成。

　　铁道部是中国范围内的AAA

　　对于8月8日铁道部发行的超短期融资债券，大公国际国家风险部总经理陆思南表示，评级是有范围的，铁道部是在中国范围内的AAA，而对于美国的信用评级是在世界范围内的。

　　刚猛则解释说，铁道部作为国家运输部门，应该按照公共事业评级的标准来评定，而公共事业评级能够忍受的资产负债率要高于一般工商企业。大公国际方面强调的是，铁道部有中国政府作为背景，具有国家信用特性，偿债能力极强。(洁琳 发自北京)