文/本报记者 李会

　　这两天的几大新闻，都与高铁有关。

　　一则是，国务院要求存在重大安全隐患的高铁立即停运。严格上说，这是一个迟来的决定。早在甬温事故之后，除了救人之外，第一件要做的本应该就是排查安全隐患，防止事故的再次发生，但当时国务院对此并无指示，而铁路部门的思维却是抓紧抢修，以最短的时间恢复通车。

　　另一则是，铁道部新闻发言人王勇平被调职。甬温事件后，对于媒体和公众的质疑，王勇平的许多回应都不妥当.用教育部原新闻发言人王旭明的话说，就是“表现欠妥，语态太强势，语调过于高亢，神态也不合适。”王勇平一句不讲道理的“至于你信不信（由你），我反正信了。”更是在网络上疯传，被网友挖苦调侃。

　　还有一则是遇难旅客的赔偿标准已经由铁道部坚持的17.2万增加到了91.5万元。

　　这几则消息都算不上是振奋人心的好消息，但总算是几件让人安心的事情。

　　经过甬温悲剧，付出如此大的代价，铁路部门一味追求速度与效益的思路总算有所转变；王勇平霸气十足、对乘客缺乏敬畏之心，也以下课为标志再次证明了“铁老大”思维的不合时宜；无论是票价的制定，还是退改签、赔偿等诸多方面的规定，铁路部门一向强势，遇难旅客赔偿标准的最终确定，事实上是相对弱势的铁路乘客取得的非常不容易的一次胜利。

　　看来，无论是否情愿，“铁老大”的思维都不得不变一变了。