自国家发改委今年4月7日调高国内汽柴油价格之后，国内油价已有4个多月内没有调整。但4个月来，国际原油价格已降了近30%，远超4%的调整条件。

　　国内的汽柴油最高零售价定价机制是，当布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。作为调价依据的三地原油均价变化率8月18日再度进入负值区间，这是否意味着国内成品油价格有望在本月底或下月初下调？

　　按研究机构卓创资讯的预测，若国际油价小幅波动，维持在105美元/桶左右，国内成品油的调价窗口最早会在本月29日出现。如果原油价格继续下滑，维持在103美元/桶左右，调价窗口将于本月25日前后出现。

　　息旺能源分析师表示，如果布伦特油价维持在106美元每桶价格水平以下，到8月25日，国内成品油下调的窗口可能打开。同时还有分析师认为，如果布伦特原油价格保持在每桶109美元上下，国内调价窗口可能要延迟至9月初才能打开，虽然最近国际油价涨跌频繁，月底降价有希望，但并不是大概率事件。

　　对于国内成品油价格的“淡定”，国家发改委有关负责人表示，原因是“国内成品油价暂不具备下调条件”。有专业人士则表示，这是因为之前国内一直实施比较低的成品油价格，后来一直处在不断补涨的过程中，而国内通货膨胀又将这种趋势放大了。

　　中国石油大学工商管理学院副教授郭海涛则认为，因为国际油价总体波动的趋势同样呈现涨多跌少，三地变化率在负向很难维持长时间，所以按照国内成品油定价机制来核算，国内油价降价相对较难实现。

　　“成品油定价机制规定的22个工作日缩短为10个工作日更加合理，一方面有利于及时跟随国际市场变动；另一方面，缩短调价周期，投机者将难于预测油价，也没有足够时间投机囤油。”郭海涛说。

　　业内人士分析指出，正向负向变化4%看似一样，其实难易程度并不相同。以每桶100美元的国际油价来计算，只需要上涨4美元就可达到上调红线；而在104美元每桶时，若想达到下调门槛，每桶则需要下跌4.16美元。针对定价机制涨跌难度不等的问题，业内人士建议，成品油调价可采取不对称调价的方式，即成品油价格需上调时参考的三地变化率维持4%，而下调时参考的三地变化率降至3%左右。

　　此外，也有专家表示，我国现行的定价机制中所要求的22个工作日是移动的，而国际油价在下调时往往断断续续周期较长，这样在采价区间内的价格跌幅就难以达到4%的标准，使得国内成品油价格易涨难跌。因此，把成品油定价机制规定的22个工作日缩短至10个工作日，将有利于及时跟随国际市场变动，而且油品市场上投机者的操作难度也会加大。