《中国经济周刊》记者 刘永刚|北京报道

　　美国债务危机的影响不仅让A股市场“一夜重回解放前”，还让港股经历了令人恐慌的下跌。在人们纷纷指责美国是罪魁祸首的同时，各大机构和实际控制人正在悄无声息地抛售着港股。

　　一时间，“空军”驶入香港，动机耐人寻味。

　　异动

　　8月16日，香港恒生指数全日收报20212.08点，跌48.02点，跌幅0.24%。其中，中国人寿(2628.HK)报收23.1港元/股，跌幅为1.91%；中国铝业(2600.HK)报收5.51港元/股，跌幅为1.78。

　　蓝筹股下跌家数增加到23只，利丰(0494.HK)跌4.78%，领跌蓝筹。

　　此前的8月9日，受美国债务危机影响，香港恒生指数开盘重挫6.25%，跌破20000点大关，至收盘跌1232点，跌幅为6.01%，收报19259点。同日，中国人寿收盘下跌1.5%，至21.6港元/股。

　　有评论认为，这些本该平淡的股价涨跌现象，却成为一轮港股遭遇阻击的开始。此后的几个交易日，航运、资源电信等各类股票开始经历持续下挫，随即，金融股防线也被攻破。

　　据万得资讯显示，从8月至今，香港恒生指数已下挫14%。

　　截至8月16日，在港股中，比亚迪股份(1211.HK)价格为21.7港元/股，年初至今跌幅为46.88%。值得关注的是，比亚迪股份在其A股被爆炒后，已较7月5日的最高价29.075港元/股快速跌去逾两成。

　　近日，比亚迪又预告上半年净利润同比下降85%至95%，预计净利润在1.21亿元至3.63亿元之间，而去年上半年其盈利24.21亿元。据比亚迪A股上市时披露的一季度显示，今年一季度净利润2.67亿元，这意味着比亚迪二季度的情况可能更艰难。

　　其他权重股今年以来也遭遇强大抛压，招商局国际(0144.HK)年初至今下跌重挫18.08%；中国南车(1766.HK)年初至今跌幅达53.13%；紫金矿业(2899.HK)年初至今跌幅达45.35%；深圳高速公路股(0548.HK)年初至今跌幅达17.79%；中联重科(1157.HK)年初至今跌幅达21.07%。

　　受牵连的不仅仅是这些权重股，就连一向抗跌的银行股已被如潮的抛盘轻易“攻破”。

　　工商银行(1398.HK)、中国银行(3988.HK)、招商银行(3968.HK)年初至今的跌幅分别为10.71%、23.17%、16.31%。

　　抛售

　　“事实上，不仅仅是从8月，从年初开始，港股就始终不稳定。”中信证券分析师卢刚告诉《中国经济周刊》，原因之一就是遭遇到了机构的大规模减持，而全球经济的疲软正好掩盖了这一事实。

　　有评论认为，在遭遇美债危机和国内持续上涨的通胀压力下，港股的波动实属正常，在股价走低下，境外机构纷纷减持手中的港股才显得耐人寻味。

　　辉立资产管理基金经理陈煜强的一句话能简单概括一段时间以来港股的 “悲惨境遇”，“港股正在遭遇轮动抛盘，大致顺序为航运股、资源股、电信股，现在轮到了银行股。”

　　究竟是什么力量让依然大幅回落的港股遭遇如此猛烈的冲击，并呈现板块轮动下跌的格局？《中国经济周刊》发现，每逢某个板块放量下挫之后，都能看到一些熟悉的名字出现在大单减持的名单之上。

　　据万得资讯数据显示，年初至8月10日，机构和实际控制人减持港股的数量达到7890亿股，其中JP摩根、摩根士丹利等投行机构成为“减持王”。

　　2月10日至7月6日，摩根大通减持江西铜业(0358.HK)的股份达到2400万股。年初至8月10日，摩根士丹利抛售比亚迪的股票达到3000万股。

　　7月27日，摩根士丹利宣布抛售中联重科33万股。而在此之前的19日，瑞银集团已宣布减持中联重科686万股。

　　8月8日，摩根士丹利宣布减持中兴通讯(0763.HK)56万股。此前的7月20日，摩根大通减持中兴通讯215万股。2月1日和7月7日，摩根大通分别两次减持中信银行(0998.HK)2095万股和2306万股。

　　2月10日至7月6日，摩根大通减持江西铜业股份达到2400万股。而从年初至今，比亚迪遭到机构减持股的数量达到1亿股。

　　卢刚认为，虽然每家外资投行减仓的时机都不同，但大多数都能 “幸运”避免更大的跌幅。事实上，在一个外资机构定价的市场，他们的大肆抛售行为，无疑成为近期暴跌的助推器，甚至可能是这场价值重估风暴的始作俑者。