张建锋

　　2011年8月24日，浙江龙生汽车部件股份有限公司（以下简称“龙生股份”）IPO获得证监会审核通过。龙生股份上市离不开当地政府的着力培养，就在公司2010年和2011年上半年业绩几乎“原地踏步”的情况下，当地政府“慷慨解囊”，为公司交出靓丽的业绩“出力”不少。

　　龙生股份主要从事各类汽车座椅滑轨、调角器及升降器等功能件和座椅系统其他冲压零部件的研发、生产和销售。

　　2008年、2009年、2010年和2011年1~6月，龙生股份实现营业收入分别为1.03亿元、1.58亿元、1.90亿元、1.11亿元。同期，公司实现归属于公司普通股股东的净利润分别为1690.11万元、3354.58万元、4157.52万元、2227.52万元。

　　2009年至2010年，公司归属于公司普通股股东的净利润同比增幅分别为98.24%、23.94%。虽然增幅下滑，但超过20%的业绩增长似乎也不错。然而，在去除公司非经营性损益后，公司2010年的业绩增幅却几乎“原地踏步”。

　　2008年、2009年、2010年和2011年1~6月，公司扣除非经常性损益后实现的净利润分别为1626.64万元、3224.64万元、3484.58万元和1820.37万元。扣除非经常性损益后，公司净利润2010年同比增幅仅为8.06%。

　　龙生股份的非经常性损益主要来自政府补助，报告期内，公司计入营业外收入的政府补助分别为87.54万元、178.57万元、797.90万元和487.09万元，占当期利润总额的比例分别为4.49%、4.58%、16.57%和18.58%。

　　由数据可以看出，公司的政府补助从2009年的178.57万元猛增至2010年的797.90万元，增幅高达4.47倍。2010年，政府补贴的增幅最多的来至奖励款，其中一项补贴名称为项目补助资金，文件依据是关于对浙江龙生汽车部件股份有限公司给予招商引资奖励的决定，该项补助资金高达498.00万元，补助单位为公司所在地政府——桐庐县人民政府。

　　而在2011年，桐庐县人民政府对公司的大笔政府补助项目补贴名称变成了自主创新奖励，文件依据改为关于对浙江龙生汽车部件股份有限公司给予自主创新奖励，奖励金额高达409万元。

　　公司在招股说明书表示，公司的非经常性损益金额及占净利润的比重不重要，报告期内公司扣除非经常性损益后净利润保持了良好的增长趋势，非经常性损益不会对公司的经营成果产生重大影响。 而市场人士表示，扣除非经营性损益后，公司2010年的净利润几乎“原地踏步走”，而且，公司计入营业外收入的政府补助占当期利润总额的比例呈现逐年上升的趋势，显然，当地政府下大成本“适时”给予公司高额“政府补贴”，对提升公司业绩有着非常“积极”的影响，对于当地政府来讲，本地区多一家上市公司自身脸上也显得“光彩”很多，只是依靠政府慷慨解囊来“粉饰业绩”的公司，很难获得市场投资者的青睐。

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