日前，中国保险行业协会披露了33家保险公司交强险业务情况，全国交强险去年巨亏72亿元，震惊国人。财险公司申请交强险政策补贴、提高交强险费率等说法纷纷出笼。

　　亏损成行业常态

　　山东交强险经营情况如何？记者从中国保险行业协会网站上下载了这33家经营交强险业务保险公司的交强险专题审计报告，并在报告后附加的题为《2010年度交强险分部损益表(地区分部)》的文件中，逐一搜索并摘出23家保险公司山东市场交强险经营数据。

　　经过统计汇总显示，山东市场交强险去年收入超过57亿元，截至去年底，交强险共亏损超过19亿元。

　　从公司层面统计，截至去年底，交强险盈利的保险公司共3家，分别是安邦保险、天平车险和人寿财险，盈利合计4546万，其他公司全部亏损。

　　公司经营差别大

　　在山东市场交强险经营数据的统计中，人保财险全年收入超过18亿元，占据山东交强险市场份额的1/3左右，仍然是市场上的老大。而太保、中华联合、平安财险分列2至4位，也大体反映出了当前市场的份额分布状况。

　　但是在行业交强险的全年亏报情况下，截至去年底，山东人保财险是以11亿的巨额亏损“独占鳌头”。

　　同时，我们也发现了不少“小而美”的财险公司在市场上脱颖而出，如获得盈利的安邦保险、天平车险和人寿财险三家公司业务规模并不是很大，规模最大的安邦保险保费规模在3亿左右，而最小的人寿财险仅在1亿出头。

　　在盈亏险企的对比中，经济学中的“规模效应”并没有体现出来，有保险资深人士表示，为什么会产生“规模不经济”呢？或许部分公司更应该在内部管理上多下工夫。

　　四思路指明发展方向

　　对于下一步交强险的发展，保监会提出四大思路，指明了交强险发展的方向。

　　保监会指出，一是提出建立科学费率机制的思路与意见，完善交强险经营模式。二是督促各保险公司进一步改善经营管理，深入挖掘行业潜力，积极采取措施加大对交强险各项成本的管控力度，进一步压缩交强险的经营管理成本。三是督促各保险公司进一步做好交强险服务工作，坚决打击交强险“拒保”行为，同时积极配合救助基金的实施，维护投保人和道路交通事故受害者的合法权益。四是积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险不断提高经营管理水平。