据中国之声《新闻纵横》报道，按照国家海洋局的要求，8月31日也就是昨天之前，康菲公司必须完成油污清理作业并提交第三方最终评估报告。康菲公司的确也在昨天发表了书面回答，称已经彻底封堵渤海溢油源，排查干净所有溢油风险点。

　　那么溢油点是不是像康菲公司所说的已经全部排查干净了呢？海面上还有没有溢油？中央台记者葛方度今天将搭乘中国海监事务船前往溢油事故现场，现场观察清理情况。我们连线正在山东蓬莱的葛方度。

　　主持人：葛方度你好，请告诉我们你现在的而具体位置以及今天的行动计划。

　　葛方度：我现在在蓬莱的栾家口，大概8点左右出发,如果海况好的话，经过三个半小时，大概在中午12点左右我们就可以到达蓬莱19-3油田,到达现场以后，我们将会跟随北海分局的监察人员监测蓬莱19-3油田现场海面一些情况，围绕B平台，C平台以及周边海域进行巡视、查看，现场目前为止到底是什么情况，海面上是什么情况。

　　中国海监事务从溢油事故发生以来一直在现场担任监视、监测任务，而且中国海监事务船作为指挥船一直到现在，长达三个月在事故现场进行监测工作。记者了解到，目前在蓬莱193油田现场的监视监测工作仍然保持以前一样，甚至还有所增加，监视监测工作在加强，现场仍然进行海陆空一体化，全方位，高覆盖的监视监控的力度。中国海监北海总队副总队长林芳忠说，目前，海监飞机两架，海监船舶四艘，再加上两艘工程勘察船，共六艘船舶，还有现场的平台值守人员，定点监视人员仍然继续在现场监视监测工作。

　　林芳忠：今天过后，明天、后天、大后天一直到以后，我们在一段时间以内，仍然要保持这种应急状态，我们海陆空路立体化的、全范围的、高频度的这种监视监管，我们会一直保持下去。