晨报记者 刘畅

　　以往人们乐于在基金重仓股中淘宝，可二季度上市公司最新数据显示，基金重仓股中也有很多并不靠谱，特别是今年“7·23”甬温线铁路特大事故的发生，使得重仓铁路板块的机构们身陷其中。

　　机构新进入公司两成下跌

　　据wind数据显示，今年二季度有255家公司获得机构的青睐，成为机构新近重仓进入的公司，其中机构持股量占全部流通股比例超过5%的为71家，千山药机以50.12%的机构持股比例排在首位；其次为好想你和东材科技，机构持股比例分别为49.71%和46.79%。

　　在71家机构持股量占全部流通股比例超过5%的公司中，有16家公司股价在7月份以来出现下跌，占比22.5%。其中，跌幅最大的为晋西车轴，跌幅为27.11%。今年二季度该公司获得了3家机构的重仓，机构持股量为1376.41万股，占比5.06%。

　　从公司盈利能力来看，晋西车轴半年报显示，归属于上市公司股东的净利润同比增长136%，还不错，但是同期经营活动产生的现金流量净额同比下降了65.86%。

　　专家表示，铁路基建板块上市公司的净利润增长得益于我国铁路基本建设大发展。但目前，铁道部资金面临困难，铁路基建板块上市公司的应收账款大幅增加，这表现为上市公司中报财务报表中经营活动的现金流大幅下滑。

　　机构增持公司超半数下跌

　　据wind数据统计，二季度机构增持的公司有1031家。其中，人福医药获得了145家机构的青睐，持股比例为36.36%，排在第一位，二季度机构增持了25.69个百分点。机构持股比例超过30%的还有罗莱家纺、华联股份以及重庆百货。具体而言，机构持股比例超过20%的有28家，超过10%的有182家，超过5%的有376家，超过3%的有519家。

　　这些机构增持的重仓股的业绩又怎样呢？数据显示，1031家二季度机构增持的公司有592家公司股价自7月份以来出现下跌，占比57.4%。其中，跌幅超过5%的439家，跌幅超过10%的249家，跌幅超过20%的27家，跌幅超过25%的7家。值得注意的是，与铁路建设、机车制造有关的个股跌幅普遍较大，中铁二局跌幅25.5%，中国南车跌幅28.37%，中国北车跌幅30.15%。重仓这三家公司的机构数量分别为51家、115家和102家。其中，中国南车、中国北车机构持股比例均超过20%，在二季度机构增持量为12.08%和11.56%。

　　“7·23”甬温线铁路特大事故发生，业内对中国高铁发展“减速”的预期导致高铁相关个股股价一路下跌，栽倒在铁路板块的机构也大有人在。以中国北车为例，前十大股东中有7个是机构，中国建行泰达宏利效率优选混合型证券投资基金、交通银行汉兴证券投资基金为二季度新进入者，而第四大股东中国工商行南方隆元产业主题股票型证券投资基金在二季度减持了125万股。

　　此外，因资金问题，今年铁路建设投资放缓已成定局，铁路建设投资6000亿的目标可能会缩水。

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