商报讯（记者 丁开艳） 昨日，铁道部宣布新的退票费规定：自9月25日起，开车前，退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收，退票费最低按2元征收。

　　铁路退票费用偏高一直备受质疑。早在此前，就有乘客因为一张555元的京沪高铁车票退票后需收取111元的高额手续费而对铁路部门提出诉讼。

　　“此次降低退票手续费是铁路部门释放的一个积极信号，毕竟退票费用已经开始下调。” 北京交通大学经管学院教授赵坚接受本报记者采访时表示，如果设置差别退票费率，区分不同原因来设置不同的退票比例，会更利于体现公平，但对于差别退票费率，在实际过程中的操作模式比较复杂，所以其设置过程还应慎重。

　　对外界呼吁的铁路系统应设立自身赔偿制度，以便在停运以及晚点时进行赔偿的信息，铁路部门依然“无动于衷”。

　　“旅客购买车票后，就已经和铁路部门签订了合同，如果旅客违约需要支付退票费，那么铁路系统晚点以及停运后，给旅客造成损失后同样也应该给予赔偿，但目前这部分赔偿制度并不存在。” 赵坚表示。

　　对此，中投顾问高级研究员黎雪荣认为，京沪高铁开通运营后铁路系统经常出现晚点情况，随着该类现象的出现，铁路部门应该完善各项服务配套措施，如果列车出现停运或者长时间晚点，乘客应首先能享受退票和获得赔偿的权利。

　　此外，网络售票方面，铁道部表示，9月底前全国动车组列车将分步实行互联网售票。其中，郑西高铁、武广高铁动车组列车9月20日起实行；广深、沪宁、沪杭、广珠、海南东环、成灌线动车组列车9月22日起实行；其余动车组列车9月30日起实行。