前日，国家安监总局相关负责人表示，温州动车事故书面调查报告尚未形成，因为目前调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。

　　此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。对此，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。

　　安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行。报告出来后，要递交国务院后才能公布。”

　　针对公众关心的动车事故调查最新进展，事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。

　　据王梦恕介绍，作负责技术的一组，他得出的结论是(事故)属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。因为现在58个相同的设备还在动车上使用。

　　王梦恕说，当时雷击引起信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。

　　那事故是天灾还是人祸？王梦恕表示，天灾只是一个条件，主要是责任问题和管理问题。至于公布调查结果，王梦恕说：“那由安监总局和国务院来决定。”