今天上午，为期4天的第14届北京国际航空展开幕，吸引了包括波音、空客、庞巴迪在内的200家国内外知名航空企业参展。其中，国产大客机C919的1：10模型样机和国产大客机发动机“长江”的1：2金属模型首次同场亮相，成为全场焦点。

　　在中国商飞公司的展台上，除了能看到C919和新支线ARJ21的模型，还首次采用了3D影院技术来立体展示国产大客机和新支线的外形、性能指标和设计理念。

　　在中国商用航空发动机公司的展台上，国产大客机发动机“CJ-1000A”（中文名“长江”）的首台1：2金属模型首度在航展上公开露脸，标志着国产大客机发动机已进入初步设计研制阶段。前天，“航空发动机整机结构分析工程研究中心”“结构完整性工程研究中心”和“上海超级计算中心中航工业商发分中心”同时在沪揭牌，填补了我国民机发动机研发当中基础性平台的空白。据悉，“长江”将于2016年完成验证机，2020年完成适航并正式装上国产大客机C919。据大客发动机研制项目副总设计师王志强透露，大涵道比涡扇发动机“长江”，主要针对150座级的干线客机，推力级别在14000公斤；而下一代国产大客机发动机的预研也已开始，将来能为250座机更大型的干线客机提供动力，推力等级也会被提升到25000-30000公斤。