据外电消息，波音公司本定于本月19日为首架747-8型货机交货，由于卢森堡国际货运航空公司（Cargolux）在临交货前3日拒绝收货，导致计划的一系列公关活动被迫取消，波音公司不得不临时转而为787“梦幻”机进行造势活动。自本月16日至21日不到一周的时间内，该机型1架被取消收货，3架被退订，反映欧美经济衰退与航空货量下跌远比想像中严重，银行收紧信贷亦令资金环境紧绌。　

　　经过一连串的拒收及退订风波，747-8飞机的生产及交货活动，似乎陷入无限期地拖延中。9月16日，Cargolux取消747-8飞机于19日的收货活动，称公司出现“悬而未决的问题”，而此时已经较计划延迟了2年。定于19日的飞机交付活动，本可以引发一次成功的公关宣传运作，不料受到客户拒收货，再度受挫。9月21日，阿特拉斯航空（Atlas）将已预定的12架747-8飞机订单，取消了其中3架订单，称仍在考虑该飞机的性能，这对于将于本月25日举行的787“梦幻”机首次交付日本全日空，亦产生不小的压力。

　　波音公司着力刺激“梦幻”机的月销售量，希望在今后2年将销量番5倍，以弥补该飞机交货的“迟到”，同时也希望赢回2003年输给空巴的销量第一把交椅。波音公司当前的目标为，至2013年，787“梦幻”机的月销量达到10架。若该目标达成，将创下双通道飞机销量的新纪录。