负责上海地铁运营的申通地铁集团9月27日发布公告证实，上海地铁10号线两列车27日下午发生追尾，经初步统计，目前约有伤员40余名。

　　公告指出，27日14：10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾，14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营。

　　据记者了解，电话闭塞方式是指当基本闭塞设备故障不能使用时，由车站行车值班员以站间行车电话记录的方式办理闭塞的方法。而为上海地铁10号线提供信号系统的是卡斯柯信号有限公司(下称“卡斯柯”)。

　　卡斯柯由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统，其同时也是“7.23事故”甬温线信号系统供货商之一。

　　9月27日，上海地铁十号线发生追尾事故一个多小时后，运营方上海申通地铁集团通过官方微博表示，今天是上海地铁运营有史以来最黯淡一天，无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。

上海动车追尾

　　目前，申通地铁集团拥有一家上市公司申通地铁（600834.SH），不过，10号线还未纳入上市公司。

　　申通地铁27日收报于8.75元，涨1.27%。