据《人民日报》报道，投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，正式通车不久，部分路面出现大面积坑槽塌陷，不得不进行返修……

　　历史经验告诉我们，几乎每一起豆腐渣工程后面都隐藏着贪污行贿受贿的违法犯罪行为，隐藏着失职的现实。甘肃投资87亿多元建设的高速公路成了豆腐渣工程，除了施工单位和监理单位的控制不严外，是否存在触目惊心的腐败和失职，关系到公共信任问题，也是社会和群众最想知道的真相。

　　《中华人民共和国公路法》规定“公路建设必须符合公路工程技术标准……保证公路工程质量。”国务院《公路建设市场管理办法》第二十九条规定：“公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。”如专家所言，一条如此重要的高速路，通车不久就大修，其负面影响是很大的。尽管可能有这样那样的技术问题，但核心问题恐怕还是监管责任。

　　笔者以为，如相关部门解释的“控制不严”、“技术问题”是根本就不成立的逃责借口。首先，这条高速公路并不是甘肃第一次修建高速公路，也不是该地区的第一条高速公路，之前没有出现如此严重的质量问题，为何现在出现了？其次，负责施工的西安萌兴高等级公路工程股份有限公司早在2003年就获得了质量管理体系、环境管理体系以及职业健康安全管理体系认证，具有国家建设部颁发的公路工程施工总承包一级资质，工程遍布全国包括西藏、新疆在内的10多个省市；而监理单位甘肃省交通科学研究所有限公司早在1959年就开展业务，可谓经验丰富，力量雄厚，技术先进，管理科学，怎么会出现“控制不严”的小儿科问题？

　　《交通运输部关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》中特别强调质量事故处理实行“四不放过”原则，即“事故原因调查不清不放过；事故责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；相关责任人没受到处理不放过。”那么，大家正在等待，看看甘肃省的相关部门在处理这起质量事故中，究竟怎样落实的“四不放过”原则。