上海地铁官方微博昨日透露，在采取严格的安全控制措施，并进一步完善应急预案的前提下，昨晚8时，地铁10号线采取限速运行方式恢复通行。

　　事故发生后，由上海市安全生产监督局牵头成立事故调查组，立即展开调查分析。负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作，经深入细致的排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。

　　生产事故线车信号系统的公司正是生产温州动车追尾事故所在区间的信号系统的公司——卡斯柯公司。对此，上海申通地铁集团总裁俞光耀称，7月28日，上海地铁10号线走错路线后，上海市城乡建设和交通委员会、申通集团和卡斯柯公司曾约谈过相关情况，“当时卡斯柯公司高层提出两点：一是承认信号有缺陷，要做修正，二是承诺今后安全上不会再出现类似事故，但这次还是出现了信号故障。”

　　另据上海市卫生局透露，截至目前，有284人到上海市第九人民医院、曙光医院等9家医院就诊检查，相关费用医院记账，将由相关部门统一支付，伤者无需支付任何费用。

　　上海地铁追尾事故也令A股市场的铁路基建板块蒙上一层阴影。9月28日，A股申通地铁股价早盘曾一度跌至8.34元，跌幅达4.69%，之后多头反攻，最终在收盘的最后2钟内出现3笔1000手大单将股价拉起，报收8.86元，涨1.26%。机构资金呈现总体流入，散户资金呈现总体流出，反映出申通地铁受到机构追捧。申通地铁董秘孙安前一日表示，轨交10号线由其大股东旗下另一家子公司负责运营和维护，跟上市公司申通地铁没有直接关联。