一边是新车的凛冽攻势，一边是老款车的降价迅猛，B级车市战势逼人。

　　先是东风悦达起亚K5上市，接下来是新帕萨特和第八代索纳塔揭面纱，继而全新迈腾和东风标致508也亮剑车市，这些新车型无一例外指向了B级车市场。

　　“得B级车者得天下”，为决战金九银十，美日韩三系老牌B级车几乎全线降价。

　　然而，“英雄自由乱世出”，B级车市场的混战，让一些车型脱颖而出。其中，全新迈腾市场可人。

　　瞄准今年国庆市场

　　上市一月内有效订单超过2万台，上市首个满月销量超过7500台，超90%销量集中在25万元以上主力车型。这是一汽-大众全新一代迈腾的答卷。

　　7月底，全新迈腾在杭州全国500多家媒体的镜头下正式上市。甫一出场，这款被一汽-大众赋予厚望的产品就惊艳四方。

　　如今，全新迈腾的成绩打破了细分市场新车首个满月的销售纪录，这也标志着全新迈腾在国内市场初战告捷，正在掀起B级车新一轮的格局之变。

　　从4S店经销商处获知，目前新迈腾在两个月内没有现车，但是可接受预订。消费者只需1元订车，购车的时候就可以在车款的基础上减去5000元。由此推断，新迈腾下一步将会以强劲势头抢占今年国庆市场。

　　销量预期乐观

　　其实，中国车市并不乐观。在增速远远低于预期的情况下，一汽-大众旗下品牌的市场表现突出，成为少数几家完成半年销量任务的企业之一。一汽-大众汽车销售有限公司总经理胡咏曾透露，一汽-大众品牌上半年的销量超过35万辆，甚至超出了原来的预期，一汽-大众也因此提高了全年的销量预期，而新迈腾也许将是销量提升的生力军。据透露，一汽-大众全年销量目标已经提升至95万辆以上，全新一代迈腾2011年销量预期将超过4万辆。

　　从整体来看，B级车主流车型价格主要集中于15万至30万元之间，如此大的价格跨度区间也反映出不同车型在产品价值上的差异。因此，单纯的价格比较并没有意义。虽然在价格上，它不如在市场上大幅度让利的雅阁、凯美瑞等车型更有优势。但其宽敞的车内空间、不俗的整体性能表现，会帮助它弥补价格上的不足。