打破砂锅

　　不久前，我国破获了一起利用地沟油制售食用油案件，而对这些地沟油进行检验后发现：送检的10个样品中，8个都是合格的。近期，卫生部联合有关部委正全力组织科研攻关研究鉴别“地沟油”检验方法。请关注

　　不久前，我国破获了一起利用地沟油制售食用油案件，然而按现行国家标准对这些地沟油进行检验后发现，送检的10个样品中，8个都是合格的。

　　近期，按照国务院食品安全委员会办公室的统一部署，卫生部组织科技部、质检总局、中国疾控中心等有关方面共同研究制定了“地沟油”检验方法论证方案，并组建了包括油脂加工、食品安全、卫生检验、化学分析等领域权威专家和相关机构在内的检验方法论证专家组，对相关技术机构研发的检验方法进行科学论证。然而，“地沟油”检验具有很高的技术难度，国内外尚未建立科学可行的“地沟油”检验方法。

　　据悉，废弃油脂约占食用油使用量的15%，我国每年食用油消耗量在2100万吨到2300万吨间，按此计算，全年至少产生300万吨地沟油。如何才能阻止这些地沟油“变身”为食用油呢？

　　关键在于没有严格的指标体系

　　据2005年10月1日起实施的《食用植物油卫生标准》规定，我国食用油全部应检验的理化指标共有9项。而发黑、发臭的地沟油经过滤、油水分离、吸附脱色脱臭等多重工序后，就变得清亮透明了，并符合上述国家检测标准，变身为“合格”的食用油。

　　中国检验检疫科学院化学品安全重点实验室首席专家陈会明说，地沟油检验具有很高的技术难度，国内外尚未建立科学可行的地沟油检验方法。不过，导致目前我国地沟油流向餐桌的关键问题不在于检测方法而在于还没有一个严格的指标标准。目前我国只有一些相对来说比较简单的指标体系，根据这个指标体系，对地沟油进行简单加工后就能满足要求。但实际上，在炼制地沟油过程中，动植物油经污染后会发生酸败、氧化和分解等一系列生物化学反应，可产生对人体有重毒性的物质。其中包括剧毒砷，强致癌物质黄曲霉素和苯并芘。

　　其实，早在2009年，卫生部就曾组织过一次较大规模的联合攻关，试图建立一套地沟油检测标准，但当时参评的几种检测方法都不能同时解决多种不同生产工艺提炼出的精炼地沟油，因此监管部门建立检测标准的想法中途夭折。

　　北京工商大学食品学院环境科学与工程系副教授任连海说，“专家都在寻找一个特征指标，即不管地沟油怎么掺，这个指标不变。”但遗憾的是，这个特征指标至今仍未能找到。

　　而北京市食品安全监控中心筛查了地沟油可能涉及的80多个技术检验项目后，找到了包括多环芳烃、胆固醇、电导率和特定基因组成等四类能够排查地沟油的有效指标，并宣称初步建立了地沟油检测的指标体系。但这一指标体系并未得到业内专家的共识。有关人士告诉科技日报记者，像电导率这样的物理指标不可靠，“把处理后的地沟油按比例调掺真正的食用油，这些指标就测不出来了”。

　　正是如此，卫生部推迟了原定于9月14日发布的地沟油检测标准，并继续对检验方法等进行论证。

　　工业化利用“无米下锅”

　　中国科学院植物研究所研究员蒋高明说，臭名昭著的地沟油之所以禁而不绝，就在于其利益链上每一个环节都有暴利产生。市场上食用油价格6000元/吨，而地沟油成本价约为300元/吨，市场销售价3000—5000元/吨，如此暴利让不法商人趋之若鹜。

　　陈会明也表示，如果不给地沟油寻找更多合理的用途，即使检测方法再简单也无法真正杜绝地沟油流向餐桌，当年的三聚氰胺就是前车之鉴。

　　其实，国内早有很多专家和企业提出，用科技将地沟油变废为宝，比如用来生产生物柴油、飞机燃料和肥皂等。用地沟油生产生物柴油不仅工艺简单、技术成熟，而且产业化后市场前景广阔。国家生物柴油行业协作组专家委员宁守说，经过简单提炼的地沟油，在转化成生物柴油的过程中基本没有耗损，一吨地沟油能生产一吨生物柴油。即使考虑到地沟油中含有水、食物残渣等杂质的问题，地沟油转化成生物柴油的利用率也在95﹪左右。

　　据统计，收购一吨地沟油需要2300元，提炼加工成生物柴油直接成本为3600元/吨，市场售价为4400元/吨，售价比化石柴油便宜1000多元/吨，经济效益可观。

　　但是针对当前用地沟油生产生物柴油企业“无米下锅”的现状，蒋高明说，资本是逐利的，如果商家将地沟油卖给人吃比卖给汽车烧赚更多的钱，大众依然存在食用地沟油的潜在风险。

　　消费者和政府部门必须“零容忍”

　　因此，蒋高明认为，从源头斩断地沟油利益链，消费者和政府部门必须做到“零容忍”，让地沟油制造者付出沉重的代价乃至生命代价。

　　他建议，食品安全检验部门要对市场上的食用油进行严格抽检，重点查处那些可能来自餐饮业的地沟油。由于按照色度、含水量、酸价指数等常用指标检测，并不能区分出地沟油，必须对食用油中含有的有毒有害物质，尤其致癌物质进行专门检查。

　　此外，环保部门要对泔水实行严格的登记制度，监控餐馆、宾馆企业厨余或泔水去向，制定专门针对餐饮服务业的残渣剩饭管理办法，用专业车辆运输到专业处理工厂进行无害化处理；城市环卫部门要对可能产出地沟油的富含油脂的动物与植物垃圾，进行分类处理，从而堵住地沟油可能去往餐馆或超市的渠道。宾馆酒楼的剩饭、剩菜，废弃猪肉、油炸废弃油等不能与普通垃圾混在一起排放。垃圾运输车辆可用回收的生物柴油驱动，国家采取合理补贴，鼓励对分离出来的地沟油原材料实施资源化利用。

　　蒋高明还表示，“消费者要自觉减少浪费，不能给地沟油黑色产业留下任何可赚黑心钱的原料。”进入餐馆，消费者所点的饭菜一定要消费完，否则就会有被拿去做地沟油的风险。

　　(科技日报)