国家海洋局4日公布的蓬莱19—3油田溢油事故海洋环境监视监测情况显示，10月3日，油田仍有油花油带，当日溢油量约为1.42升。

　　当日，康菲石油中国有限公司(以下简称“康菲”)回应称，溢油系海底矿物油油基泥浆造成，接下来将修改油田开发方案提交发改委。

　　海洋监测再次发现油花

　　国家海洋局表示，根据监视监测，3日，C平台附近有油花溢出，最少每分钟6个，最多每分钟29个，当日溢油量约为1.42升。

　　国家海洋局北海分局有关负责人表示，D平台附近的油带是D平台甲板污水回收系统的开排罐管线旁通阀故障所致。

　　康菲当日回应，3日，海面出现一小片轻微油膜。

　　海底仍有少量6月17日泄漏的矿物油油基泥浆。这些残留物质偶尔释放出少量油滴，如上升至海面就会形成少量油花或油膜，一旦出现油膜，立即通过现场布设的三道围油栏和两艘专业撇油船及时回收清理。

　　康菲表示，按照中海油批准的阶段方案，继续降低油藏压力。

　　将修订油田整体开发方案提交发改委

　　康菲在4日的回应中表示，主动接受中国海油的监管，继续加强蓬莱19-3油田的应急处理工作。如：查找和清理海床上的残余矿物油油基泥浆；一旦发现因清理作业而产生的少量油膜，即在第一时间围阻和清除；在原渗油源实施额外的加强封堵方案等7项工作。

　　此外，康菲正在采取进一步措施来严密监测海底已探明或任何可能的渗油源的活动情况，目前没有发现任何新的渗油源或泄漏，将继续仔细监测。

　　康菲方面称，继续重新编制油田开发海洋环境影响评估报告并将提交海洋局核准。同时，还在继续修订蓬莱19-3油田的整体开发方案，并将提交给国家发改委。 文/记者李莎莎