尽管中国汽车业在9月恢复了高增长，但四季度可能出现负增长的担忧依然没有改变。昨日，在中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开的信息发布会上，中汽协副秘书长熊传林表示，四季度汽车市场不会出现大的波动，但在去年四季度形成高基数的基础上，预计销量将可能出现同比负增长。

　　中汽协的统计数据显示，9月，中国汽车产销总体表现较好，产销环比增速均超过15%，其中销量增速快于产量。汽车产销分别为160.2万辆和164.61万辆，环比增长15%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。

　　熊传林认为，随着10月1日新的节能补贴门槛付诸实施，对于小排量车的生产企业来说，由于部分车型将无法继续享受优惠，消费者购车成本随之提高，1.6升及以下小排量汽车的市场份额将逐步萎缩。

　　据了解，今年乘用车的整体销量增长远高于商用车的销量增长。统计数据显示，9月乘用车产销127.5万辆和131.95万辆，同比增长3.52%和8.79%。商用车产销32.7万辆和32.66万辆，同比下降10.29%和5.92%。在熊传林看来，商用车下降的主要原因是宏观调控的影响，我国今年的重要任务是“调结构，转方式”，即减少投资在经济发展中的比例，因此，对于重型商用车的销售影响较大。