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德系豪车独吞九成市场份额 现代发力夺食日系高端车

发布时间:2011年10月14日 08:08 | 进入复兴论坛 | 来源:每日经济新闻


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  与国内汽车市场上半年3.5%的增幅相比,中国豪华车市场的增长超过40%。但是,把持豪华车市场绝大多数份额的只有奔驰、宝马和奥迪三家德系车商。

  “目前中国豪华车市场90%的份额,属于奔驰、宝马和奥迪。”现代汽车(中国)整车销售本部本部长金善发日前在接受《每日经济新闻》采访时坦率承认。

  对于雷克萨斯、英菲尼迪、现代、讴歌这几家日韩的豪华车生产商来说,只能分享到剩下的10%的市场。因此,现代汽车为了抢夺雷克萨斯等日系车商的市场份额,打出了一系列出人意料的营销策略;对此,雷克萨斯的应对之道颇为保守。

  现代强攻日系高端车

  由于上半年日系车受地震因素影响导致其全球市场份额的普遍下滑,韩系车商趁势而上,市场表现可圈可点,同时加快了新车推广的速度。为了巩固已经抢占的市场,并伺机取得更大突破,韩系车企推出了一系列极具攻击性的售后服务政策。

  日前,现代汽车的旗舰产品加长版雅科仕正式在中国市场上市,售价89.8万-125万元。金善发在上市发布会上表示,雅科仕加长款的上市,意味着韩系车开始正式进入了由德国三大品牌统治的豪华车市场,同时将雅科仕的竞争对手锁定为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。

  金善发坦言,由于雅科仕在中国的品牌认知度比较低,在品牌上现代还不能与奔驰、宝马、奥迪这些德系车商相提并论,因此只能另出“奇招”。

  “对于加长版雅科仕,现代会提供五年不限里程的售后服务,这些服务比其他的竞争车型更优越。”金善发祭出了现代惯用的“延长服务”策略。“针对进口现代雅科仕,现代推出了很多优惠的营销政策。例如新车驾驶一年后可以按原价的八折回购,两年后可按原价的65%回购,三年内则可按照45%的价格回购,这是现代为客户提供的二手车保值服务。”金善发介绍说,如果车主在第三方事故中产生的维修费用超过了车辆购买价格的30%,现代还将为车主免费更换新车。

  虽然将竞争对手锁定在德系车,但是现代汽车却非常在意日系对手的市场表现。金善发告诉《每日经济新闻》,“雅科仕今年以来在中国市场共销售了500辆,雷克萨斯LS460则卖掉了650辆。”金善发表示,希望在加长版雅科仕上市后,雅科仕在华销量能达到1000辆。

  对此,业内人士分析,由于短期内仍然难以撼动德系车市场,因此现代汽车希望借售后服务政策,以高性价比争取到更多的日系车潜在消费者。

  雷克萨斯策略保守

  对于韩系车企推出的这些极具攻击性的售后服务政策,雷克萨斯的反应并不强烈。中岛健仁告诉《每日经济新闻》表示,雷克萨斯并没有相应的措施来应对。

  中岛健仁认为,雷克萨斯看重售后服务,也已经在市场上建立起口碑,然而随着其他豪华品牌网络建设的完善,服务的跟进,与竞争对手之间的差距已越来越小。“我们会继续做好人性化服务。”中岛健仁表示。

  他还表示,为适应中国的消费税变化,雷克萨斯从去年开始先后引入了多款小排量车型,

  中岛健仁还表示,将继续推广雷克萨斯混合动力车型。他认为,虽然没有政府的支持,但是混合动力拥有节能、高动力等特征,会继续努力推广混合动力,让更多的消费者体会到混合动力的优势所在。他表示,未来时间里,除将引入的CT200h外,还将引入更多的小排量、混合动力车型。